(Язык сайта) Language

PJSC “Kremenchug plant of road machines”

Рroduction, delivery of asphalt mixing plants and spare parts

Яндекс.Метрика

В марте начнет работу новый асфальтобетонный завод производства Кредмаш

В Дагестане заработал асфальтобетонный завод производства Кредмаш

ПАО «Кредмаш» стал победителем в конкурсе "Полтавская марка-2013"

ПАО «Кредмаш» стал победителем в конкурсе "Полтавская марка-2013", в номинации «Промышленные товары для населения и товары производственного-технического назначения», за продукцию "Машинка закаточная полуавтоматическая МЗП -1"
Подробнее...



В Ульяновске открылся современный асфальтобетонный завод производства ПАО "Кредмаш"

В Ульяновской области сегодня открылся асфальтобетонный завод. Он выпускает больше 50 тонн смеси в час, а работают там всего 12 человек. Процесс полностью автоматизирован, всем управляет компьютер, так что человеческий фактор не сможет испортить рецепт качественного асфальта.

Процесс производства полностью автоматизирован - всем управляет компьютер. «Если раньше, на заводе взвешивание происходило на простых весах, то погрешности, конечно, были большие. Здесь все в автоматическом режиме делается современными тензодатчиками, то есть те рецепты, которые нужны для определенной марки асфальтобетона, выдерживаются очень строго», - заявил Александр Шадышков, директор завода.

Специалисты говорят, что продукции нового завода хватит на то, чтобы привести в порядок фактически все местные дороги.

Подробнее...



Асфальтобетонный завод, производства Кредмаш, прибыл в Дагестан

Асфальтобетонный завод мощностью 160 тонн в час появится в Дагестане. Дагестанавтодор сегодня получил полный комплект оборудования от Украинской компании «Кредмаш». Вагоны с дорогостоящей техникой прибыли на железнодорожную станцию Махачкалы.
В Махачкале-1 с самого  утра кипит работа. Из Украины спецпоезд доставил 22 вагона. В каждом -  неотъемлемые части  нового предприятия, которые будут монтировать уже на месте. Уникальность такой техники  и технологии производства -  в скорости, а также надежности асфальтной смеси. Это позволит быстро и качественно строить новые  дороги во всем Дагестане.

Автоматизированное дистанционное  управление самостоятельно дозирует количество материала, необходимого для изготовления смеси. Это намного упрощает задачу работникам и экономит время. Про экологичность производители тоже не забыли.  Специальные пылеулавливающие  устройства, фильтры, а также трехступенчатая очистка выходящих дымовых газов, по их словам,  обеспечит наименьший вред окружающей среде.

Разгрузка деталей завода по производству асфальтобетонной смеси в самом разгаре. Уже 25 августа он будет собран полностью и готов к эксплуатации.
Установка завода, как отмечает руководство Дагестанавтодора,  это еще один шаг к развитию дорожного хозяйства республики.



Журнал «Автомобильные дороги», март 2013г.

Еще с 2001 года в Украине разрабатываются законы и стандарты, гармонизированные с европейскими соглашениями о сотрудничестве между ЕС и Украиной. В основном работы сосредоточены на Технических регламентах, и соответствуют Директивам Европейского Союза – законам, устанавливающим необходимый уровень безопасности для товаров на всей территории ЕС. Российская Федерация, Белоруссия и другие страны СНГ, также разработали и ввели в действие собственные Технические регламенты. В 2012 году вышел и скоро введется в действие Технический регламент Таможенного союза. Кроме прочего, продукция многих украинских производителей отвечает требованиям законов и этих стран. К каждому регламенту: «Технический регламент безопасности машин и приспособлений», «Технический регламент безопасности низковольтного оборудования», «Технический регламент электромагнитной совместимости» эксперты ПАО «Кредмаш» отобрали национальные стандарты и провели анализ всех видов рисков, образующихся при эксплуатации асфальтосмесительных установок. Теперь асфальтосмесительные установки ПАО «Кредмаш» соответствуют всем регламентным требованиям. В конструкции установок, для соответствия требованиям стандартов, внесены необходимые изменения. Переделаны перила лестниц и площадок обслуживания. Они стали более высокими и надежными. Введены переходные площадки на высоких лестницах. Закрыты кожухами вращающиеся части некоторых механизмов. Это предотвращает попадание персонала в опасную зону. В особенно небезопасных местах, для надежного перекрытия доступа, есть специальные блокирующие средства. Внедрены системы экстренной остановки отдельных агрегатов и всего комплекса в местах с повышенными рисками, а для информирования персонала – предупредительные знаки. В технические условия на установки и эксплуатационную документацию внесены необходимые стандарты и условия безопасности. Создана принципиально новая компьютерная система управления асфальтосмесительной установкой. Теперь электрооборудование монтируется как в кабине оператора, так и в отдельных выносных шкафах, расположенных непосредственно у агрегатов. В связи с введением на территории Украины и Российской Федерации Технических регламентов значительно усовершенствована конструкция установок ПАО «Кредмаш». Результат – создание новой регламентной асфальтосмесительной установки ДС-1687Р. В сентябре 2012 года она смонтирована на заводской монтажно-испытательной площадке.Были приглашены эксперты сертификационных органов Украины «УкрСЕПРОпромбудм» (Киев) и Российской Федерации «ТЕСТ-СДМ» (Москва). После проведения необходимых тестов, они выдали ПАО «Кредмаш» сертификаты соответствия, свидетельствующие об успешном завершении работ по внедрению Технических регламентов в установках модельного ряда ДС-168. В октябре прошлого года специалисты испытательного центра ПАО «Кредмаш» завершили работы по сертификации в соответствии с Техническими регламентами и других асфальтосмесительных установок модельного ряда ДС-185 и КДМ 201, а также грунтосмесительной установки ДС 50Б. Теперь техника модельного ряда ДС-185, КДМ 201 и ДС 50Б также имеет необходимые сертификаты соответствия. Это, безусловно, повысит в глазах российских дорожников уровень ее конкурентоспособности.



Еще с 2001 года в Украине разрабатываются законы и стандарты, гармонизированные с европейскими соглашениями о сотрудничестве между ЕС и Украиной. В основном работы сосредоточены на Технических регламентах, и соответствуют Директивам Европейского Союза – законам, устанавливающим необходимый уровень безопасности для товаров на всей территории ЕС. Российская Федерация, Белоруссия и другие страны СНГ, также разработали и ввели в действие собственные Технические регламенты. В 2012 году вышел и скоро введется в действие Технический регламент Таможенного союза. Кроме прочего, продукция многих украинских производителей отвечает требованиям законов и этих стран. К каждому регламенту: «Технический регламент безопасности машин и приспособлений», «Технический регламент безопасности низковольтного оборудования», «Технический регламент электромагнитной совместимости» эксперты ПАО «Кредмаш» отобрали национальные стандарты и провели анализ всех видов рисков, образующихся при эксплуатации асфальтосмесительных установок. Теперь асфальтосмесительные установки ПАО «Кредмаш» соответствуют всем регламентным требованиям. В конструкции установок, для соответствия требованиям стандартов, внесены необходимые изменения. Переделаны перила лестниц и площадок обслуживания. Они стали более высокими и надежными. Введены переходные площадки на высоких лестницах. Закрыты кожухами вращающиеся части некоторых механизмов. Это предотвращает попадание персонала в опасную зону. В особенно небезопасных местах, для надежного перекрытия доступа, есть специальные блокирующие средства. Внедрены системы экстренной остановки отдельных агрегатов и всего комплекса в местах с повышенными рисками, а для информирования персонала – предупредительные знаки. В технические условия на установки и эксплуатационную документацию внесены необходимые стандарты и условия безопасности. Создана принципиально новая компьютерная система управления асфальтосмесительной установкой. Теперь электрооборудование монтируется как в кабине оператора, так и в отдельных выносных шкафах, расположенных непосредственно у агрегатов. В связи с введением на территории Украины и Российской Федерации Технических регламентов значительно усовершенствована конструкция установок ПАО «Кредмаш». Результат – создание новой регламентной асфальтосмесительной установки ДС-1687Р. В сентябре 2012 года она смонтирована на заводской монтажно-испытательной площадке.Были приглашены эксперты сертификационных органов Украины «УкрСЕПРОпромбудм» (Киев) и Российской Федерации «ТЕСТ-СДМ» (Москва). После проведения необходимых тестов, они выдали ПАО «Кредмаш» сертификаты соответствия, свидетельствующие об успешном завершении работ по внедрению Технических регламентов в установках модельного ряда ДС-168. В октябре прошлого года специалисты испытательного центра ПАО «Кредмаш» завершили работы по сертификации в соответствии с Техническими регламентами и других асфальтосмесительных установок модельного ряда ДС-185 и КДМ 201, а также грунтосмесительной установки ДС 50Б. Теперь техника модельного ряда ДС-185, КДМ 201 и ДС 50Б также имеет необходимые сертификаты соответствия. Это, безусловно, повысит в глазах российских дорожников уровень ее конкурентоспособности.




Пресса о предприятии


Рекламный ролик


Архив новостей


Журнал «Автомобильные дороги», февраль 2012г.

Проверено временем

Когда российского дорожника просят назвать любимый асфальтобетонный завод, то почти всегда слышишь «Кредмаш». И это не случайно. Ведь со времен Советского Союза в России так и не появилось предприятие, способное заменить Кредмаш ни по объемам производства, ни по качеству выпускаемых АБЗ. А по соотношению цена-качество с украинскими машиностроителями не могут сравниться многочисленные поставщики ни из Европы, ни из Азии. Наша беседа с Николаем Моргуном, заместителем начальника управления внешнеэкономических связей и реализации публичного акционерного общества «Кременчугский завод дорожных машин» (ПАО «Кредмаш») была посвящена задачам, стоящим перед украинскими машиностроителями в начале года.

Николай Данилович, на протяжении многих лет более половины АБЗ, поставляемых в Россию, — производства ПАО «Кредмаш». Сохранилась ли эта тенденция в 2011 году?

— В условиях рынка требования к техническому уровню и качеству выпускаемых установок постоянно возрастают. Просто мы хорошо делаем то, что умеем делать, а уж российские дорожники выбирают продукцию ПАО «Кредмаш» самостоятельно. В течение прошлого года мы отгрузили 55 установок. Из них 31 — российским дорожникам. Это АБЗ с производительностью 56, 64, 110 и 160 т/ч и до 240 т/ч. Среди них есть башенного типа с бункером готовой смеси, расположенным под смесителем. А среди грунтосмесительных установок есть с микропроцессорной системой управления и улучшенной системой взвешивания. Все оборудование нового поколения изготовлено по европейским стандартами, укомплектовано современными узлами и элементами от ведущих европейских изготовителей.

В одной известной притче говорится: «Для того, чтобы хотя бы оставаться на месте, нужно быстро бежать». А что делается на ПАО «Кредмаш», чтобы соответствовать современным условиям?

Хочу начать с увеличения размеров инвестиций, направленных ПАО «Кредмаш» на развитие производства. В прошлом году они составили почти 15 млн руб. Благодаря этому внедрены передовые технологии, модернизирован парк производственного оборудования. Так, полностью переоборудовано литейное производство с установкой индукционных печей и печей-миксеров, продолжается внедрение энергосберегающих технологий, приобретены и установлены высокопроизводительное сварочное и окрасочное оборудование, станки и линии от ведущих производителей Европы, Азии и США — листогибочные прессы, обрабатывающие центры, машины точечной сварки и многое другое. Благодаря сделанному в прошлом году мы не только «остаемся на месте», а и вырываемся на лидирующие позиции. У нас хорошо организовано сервисное обслуживание выпускаемой продукции.

На складах региональных представителей (дилеров) всегда можно приобрести необходимые запасные части к асфальтосмесительным и грунтосмесительным установкам. Специалисты ПАО «Кредмаш» в любой момент готовы выехать к дорожникам для решения любых технических вопросов.

Расскажите о ближайшей перспективе ПАО «Кредмаш».

— У нас хорошие перспективы на весь 2012 год, даже с учетом сложной экономической ситуации как в Украине и России, так и в Европе и США. Уже заключены основные договора на поставки в первом полугодии асфальтосмесительных и грунтосмесительных установок, а также запасных частей к ним с дорожниками Украины, России, Белоруссии, Казахстана, Молдовы и других стран. Работы по заключению договоров продолжаются. Кроме того, радуют оценки ситуации нашими дилерами, а их только в России больше 10. Практически каждый из них держит портфель заказов с несколькими перспективными проектами договоров, потому что российским дорожникам выгодно работать с ПАО «Кредмаш» и на АБЗ, проверенных временем.



Журнал «Автомобильные дороги», октябрь 2011г.

Кредмаш дает гарантию

В 2010 году Публичному акционерному обществу «Кременчугский завод дорожных машин» - легендарному предприятию дорожного машиностроения исполнилось 140 лет! В России и странах СНГ каждый дорожник знает торговую марку и завод Кредмаш, ставший долгожителем отрасли и сегодня выпускающим востребованную технику.

Далеко не все машиностроители из республик бывшего СССР сумели пройти сквозь политические и экономические катаклизмы, сопутствовавшие распаду Советского Союза. Спустя 20 лет напоминание о величайшей индустрии, видимо, безвозвратно потерянной, не дает покоя специалистам, понимающим, что целая дорожная отрасль остается без собственного производства. Да к тому же в стране с географическим масштабом России, где дороги нужно строить и строить, и строить...

Завод Кредмаш выстоял наперекор всему. Более того, продукция предприятия вышла на международный рынок. Созданы образцы новой техники, отвечающие современным стандартам, значительно модернизированы производственные мощности. И прежде всего это касается производства асфальтосмесительных установок.

Многие дорожники прожили бок о бок с предприятием десятки лет. Но о самом заводе, обеспечивающим отрасль оборудованием полстолетия кряду, люди знают мало. До сих пор некоторые дорожники обращаются на Кредмаш с просьбой поставить «новые» асфальтовые смесители ДС-117, притом что те более 20 лет назад сняты с производства. В то же время плановая экономика давно ушла в прошлое и, несмотря на появившиеся между Россией и Украиной суверенные границы, возможность получать информацию и посещать любые предприятия сегодня несравнимо шире.

Чтобы оценить масштаб производства и понять уровень результатов, который имеет Кредмаш, готовый радушно принять каждого дорожника, даже спустя 20 лет после того, как на карте между нашими странами политики прочертили никому не нужные границы, стоит побывать в Кременчуге.

Именно с этой целью ведущий дилер Кредмаш в РФ — ООО «Самарское дорожное снабжение» (г. Самара) — организовало поездку на украинское предприятие для группы российских дорожников, заинтересованных в приобретении современной асфальтосмесительной техники. Отечественные подрядчики встретились с председателем наблюдательного совета ПАО «Кременчугский завод дорожных машин» Николаем Данилейко и его ближайшими соратниками.

После обмена мнениями о текущей ситуации в отрасли гости смогли ознакомиться с работой производственного комплекса Кредмаш, а позже поделиться своими впечатлениями.

«Гидами-экскурсоводами» по заводу выступили специалисты высочайшего уровня — Александр Тверезый, председатель правления и генеральный директор ПАО и Владимир Пономаренко, начальник управления внешне-экономических связей и реализации. Оба — дипломированные инженеры, оба отработали на Кредмаше десятки лет, пройдя все ступени профессионального роста. Как и подобает настоящим машиностроителям-дорожникам, они досконально знают особенности каждой выпускаемой модели АСУ и могут часами о них рассказывать. Александр Владимирович и Владимир Петрович не только гостеприимные хозяева и компетентные знатоки, возможно, самого большого завода дорожных машин в СНГ, но и интересные собеседники и хорошие рассказчики.

Кредмаш производит на впервые прибывших довольно сильное впечатление, ведь завод похож на маленький город. Здесь есть широкие площадки, где размещены десятки готовых деталей и элементов асфальтовых смесителей, ожидающие отправки на платформах. Составы заезжают прямо на территорию завода по специальной железнодорожной ветке. Функционируют огромные цеха, заполненные станками-исполинами, которые легко сгибают и режут толстые металлические листы, будто картон и газетную бумагу. Под крышами на 10-метровой высоте вдоль стен двигаются краны, а в их кабинах за пультами управления работают улыбающиеся девушки. И вся эта рокочущая мощь, будто сошедшая с картины художника советской поры, стремящегося запечатлеть во всех деталях индустриальное величие страны, работает на благо дорожников. Размах производства впечатляет — сотни людей занимаются созиданием! Понимаешь, что оказался внутри хорошо отлаженного механизма, четко контролируемого и способного сегодня выдавать реальные объемы выпуска товарной продукции на уровне ударных советских пятилеток. Для дорожников это неоспоримая гарантия своевременной поставки заказанного оборудования и надлежащего производственного контроля. Это уверенность в том, что любой вопрос, возникший при эксплуатации техники, своевременно решится при поддержке партнера, обладающего мощнейшими производственно-инженерными ресурсами.

В 90-е годы на Кременчугском заводе дорожных машин сложилась сложная ситуация.

Николай Данилейко вспоминал, как коллективу пришлось приложить много сил, чтобы вначале выжить, а позже успешно перейти к необходимым преобразованиям. Тогда людей поддержала вера и потенциал предприятия, которое с конца XIX столетия превратилось в производственный комплекс, десятилетия остававшийся флагманом отечественного дорожного машиностроения СССР. Сам Николай Иванович отдал Кредмаш практически 30 лет жизни, и теперь его, крепкого и подтянутого, многие российские дорожники уже знают лично.

К сожалению, продолжительный экономический кризис не позволил предприятию полностью воплотить все намеченные планы. Количество заказов сократилось, и, как следствие, упали объемы производства, снизился уровень заработной платы, пришлось свернуть многие социальные программы. В 2008—2009 годах руководство Кредмаш сделало все, чтобы сохранить стабильность, обеспечить завод заказами и сохранить квалифицированный персонал.

И сегодня менеджменту Кредмаш действительно есть чем гордиться. Несмотря на неблагоприятные условия, с 2007 года объемы производства стабильно увеличиваются на 15—25% в сезон. Ежегодно заводские конструкторы представляют дорожникам две-три новые разработки, в частности, созданы разнообразные модификации базовых моделей асфальтосмесительных установок: ДС-168, ДС-185, КДМ-201 — перемещаемые, улучшенные, унифицированные, АСУ повышенной монтажной готовности — за счет блокового исполнения конструкции установки и укрупнения узлов. Дорожникам предлагаются АСУ, монтируемые на подкладных рамах без стационарного фундамента. За несколько лет спрос на установки повышенной монтажной готовности увеличился в семь раз. Значит, мар¬кетологи и конструкторы-инженеры попали в точку. На Кредмаш выпущен смеситель башенного типа — с вертикальным размещением бункера готовой смеси под мешалкой. Каждая модель смесителя насчитывает более десятка модификаций. Значительным событием 2009 года (фактически на пике мирового экономического кризиса) стало создание АСУ нового поколения — ДС-1857У (улучшенной) производительностью 64 тонны асфальтобетонной смеси в час. По утверждению заводчан, смесители такой оптималь¬ной производительности изготавливает только Кредмаш.

По итогам прошлого года объемы производства и реализации на Кредмаш выросли в 1,8 раза к уровню сезона 2009 года. Предприятие выпустило 46 асфальтосмесительных установок (в 2009 году — 22). Если сравнить показатели января 2010 и 2011 года, то увеличение объемов изготовления асфальтовых смесителей составляет 200%.

В 2010 году ПАО «Кредмаш» подтвердило сертификат соответствия международному стандарту 180 9001:2000, как в российском, так и в украинском органах сертификации. Система менеджмента качества Кредмаш сертифицирована и в новой редакции стандарта ГОСТ ИСО 9001:2008, который учитывает процессы менеджмента безопасности труда и охраны окружающей среды.

Являясь участником программы «Первое рабочее место», в минувшем году Кредмаш трудоустроил тридцать выпускников профессионально-технических училищ и вузов. В 2011 году планируется принять на работу еще тридцать пять человек. Персонал завода вовремя получает зарплату, а ее уровень постоянно увеличивается. Рост объемов производства на протяжении 2010 года позволил на 19,9% повысить тарифные ставки и должностные оклады работников, поощрительные и компенсационные выплаты.

На санаторной базе предприятия, расположенной недалеко от Кременчуга на реке Псел, созданы все необходимые условия для отдыха сотрудников. В городе на набережной, ставшей излюбленным местом отдыха жителей, сегодня стоят современные многоэтажные жилые дома, из окон которых открывается великолепный вид на Днепр. Они построены заводом для своих работников. Все это не громкие «лозунги» с агитплакатов, а реальные дела умелых хозяйственников.


Контрольный монтаж АСУ - важный этап выпуска продукции

Теперь Россия и Украина расположены по разные стороны границы. Но о России на Кредмаш, да и на территории центральной Украины, говорят с исключительной теплотой. Со всех сторон — в магазине, в кафе, в гостинице, на заводе слышна русская речь.

Подкупает и та открытость, с которой сотрудники Кредмаш делятся некоторыми «коммерческими секретами». Такую информацию у европейских производителей не получить ни под каким видом. За 2009 год Кредмаш реализовал 22 АСУ (из них в Россию было поставлено 18 единиц), в 2010-м реализовано 46 АСУ (в Россию ушло 27).

За семь месяцев текущего года из 37 произведенных установок 21 отправилась в Россию. По количеству поставленных на территории стран СНГ асфальтовых смесителей Кредмаш превзошел всех зарубежных поставщиков вместе взятых. Причем дорожники Российской Федерации остаются основными заказчиками и потребителями Кредмаш.

Запросы современного рынка и российских дорожников показывают, что возрастает популярность АСУ улучшенных, мобильных, башенных (вертикальной сборки) модификаций. Именно на данный вид оборудования руководство Кредмаш сделало ставку при формировании производственного плана 2011 года. Повышенным спросом стабильно пользуются АСУ производительностью 56—64 тонны смеси в час, а также установка ДС-168 производительностью 160 т/час.

В целом на протяжении 2009—2010 годов ПАО «Кредмаш» выведено на рынок шесть абсолютно новых моделей асфальтовых смесителей. Среди них ДС-18537У (улучшенный вариант), три модели установок производительностью 64 т/ч, 110 т/ч, 160 т/ч башенного типа, улучшенная установка производительностью 160 т/ч партерного типа, грунтосмеситель ДС-50Б с компьютеризированной системой управления. Сегодня в квартал предприятие производит и реализует более двенадцати единиц техники.

Кредмаш располагает производственными мощностями и техническим потенциалом для изготовления любой техники под индивидуальные требования. Фактически под каждый заказ дорожников комплектуется «не стандартный» асфальтобетонный завод. Так, осенью прошлого года две АСУ модели ДС-185 отправились на Курильские острова, где будут работать в зоне сильных ветров. Перед отправкой одна из установок прошла испытания на заводской монтажно-испытательной площадке. Это — гордость предприятия. На площади, соответствующей площади среднего АБЗ (в комплексе, а не только участка под смесителем), производится монтаж установки, которая досконально проверяется в ходе натурных испытаний с выпуском асфальтобетонной смеси и только после этого отправляется покупателю.

На Кредмаш особое внимание уделяется повышению качества выпускаемой продукции. Проводится постоянный входной контроль комплектующих, созданы и работают стенды-имитаторы для проверки и отладки сложных агрегатов с современной электроникой. На заводской площадке проводятся контрольные сборки отдельных узлов и агрегатов, а иногда и АСУ целиком. Несколько раз за сезон монтируются экспериментальные стенды, на которых проводятся опытные работы по обкатке новейших разработок конструкторского бюро завода. Недавно для 100-процентного испытания грохотов даже построили специальный стенд.

За последние годы технопарк завода пополнился самым современным оборудованием известных зарубежных фирм — это могучие механообрабатывающие комплексы, установки плазменной резки и станки высокоточного раскроя металла, сварочное и окрасочное оборудование с применением компьютерных технологий. Неслучайно за консультацией и с предложением о сотрудничестве, прежде всего в части производственных мощностей, на Кредмаш пытаются обращаться представители ведущих европейских производителей АСУ, понимающие, что без серьезной производственной базы рынок восточной Европы и Украины освоить очень сложно.

Отдельного внимания заслуживает интеллектуальный центр Кредмаш — НТЦ «1нформсистеми». Его здание и окружающий сад с ландшафтным дизайном, озером и выложенной камнем пещерой сразу рождают ассоциации с «силиконовой долиной». Здесь создают и собирают электронные системы управления современными асфальтовыми смесителями. Дух этого уголка завода-гиганта будто пропитан интеллектом и совсем не похож на огнедышащий литейный цех, в котором рождается чугун, способный прослужить в виде лопаток сушильного барабана долгие годы.


Продукция для дорожников готова к отправке

Александр Тверезый напутствует: «Помните, какие бы зигзаги ни выписывала история, украинский и российский народы остаются братьями навек. У нас одна культура, одна вера, одно прошлое, в котором одна на всех победа в священной войне, а потом мы вместе строили единую страну. Мы сохранили все то, над чем сообща трудились с нашими друзьями из России — учеными, инженерами, технологами. Многих уже нет с нами. А мы продолжаем делать общее дело и возвращать добро их достойным последователям — специалистам, выбравшим профессию «дорожник». И поверьте, ни один из подрядчиков, выбравших асфальтосмесительную установку Кредмаш, никогда не скажет, что ему не помогли наладить оборудование, не отгрузили во время заказ или не поставили вышедшую из строя запчасть надлежащего качества. Мы всегда открыты для честного партнерства, когда каждая сторона выполняет взятые обязательства. Сегодня Кредмаш выходит на новый этап развития, и время доказало, что он крепко стоит на ногах. Мы рядом с российской дорожной отраслью, пока дорожники заинтересованы в приобрете¬нии надежного, практичного с точки зрения условий работы, и весьма доступного по цене оборудования для выпуска асфальтобетонных смесей — прямо так и напишите — Кредмаш дает гарантию».




Журнал «Автомобильные дороги», сентябрь 2010г.

Место под солнцем

Белгородчина традиционно лидирует по объемам благоустройства среди других регионов, а ее областной центр по праву носит почетное звание «Самый благоустроенный город России». ООО «Белгороддорстрой», созданное в 2005 году на базе МУ «Ремонт городских дорог» сегодня одно из основных подрядных организаций по строительству, реконструкции автомобильных дорог и комплексному благоустройству города Белгорода.

Высококвалифицированные специалисты и мощная материально-техническая база ООО «Белгороддорстрой» позволяют качественно и в сжатые сроки выполнять большие объемы дорожных работ в регионе. Важный этап в развитии организации – это ввод в эксплуатацию асфальтосмесительной установки новейшего поколения – ДС 168Б производства ОАО «Кременчугский завод дорожных машин». ООО «Белгороддорстрой» - первый получатель украинской установки башенного типа производительностью 160 тонн в час. О том, как это происходило читателям журнала «Автомобильные дороги» рассказывает генеральный директор одной из ведущих дорожно-строительных организаций Белгородской области – Мадат Дарчинян.

– Мадат Размикович, у вашего предприятия большой опыт сотрудничества с ОАО «Кредмаш». Не могли бы вы рассказать, почему остановили свой выбор именно на этом производителе?

– Предприятия Белгорода сотрудничают с ОАО «Кредмаш» на протяжении 35 лет. На территории нашей организации можно видеть как установки, отработавшие по 25-35 лет - ДС-117, Д-508, так и установки нового поколения - ДС-185 и ДС-168В, на примере которых можно проследить стремительное развитие и технический прогресс ОАО «Кредмаш».

У нас до сих пор работает завод Д-508, смонтированный 35 лет назад, да еще как работает! С его помощью выпускается литой асфальтобетон, причем завод является единственным в области, который запускается в зимнее время при температуре до -20?С. Никто из других производителей не практикует подобные эксперименты из-за сложности с запуском оборудования. Летом установка используется для выпуска небольших объемов смеси, но качество получаемого асфальта всегда отличное, единственное обязательное условие - наличие опытного оператора.

На протяжении последних пяти лет основные объемы асфальта мы получали на установке ДС-185. Ежемесячно с ее помощью выдавали 12-15 тысяч тонн качественной асфальтовой смеси. За время моей работы на предприятии, мы рекордно выпустили на нем 85 тысяч тонн асфальтобетона за сезон. Кто из дорожников имеет такой завод, тот знает, что это показатель надежности. ДС-185, несомненно, хороший выбор, но только для малого бизнеса. Он стал очередной ступенью развития нашей организации. В настоящеевремя установка ДС-185 демонтирована и переносится на другую площадку, а на ее месте смонтирован новый, более мощный завод ДС-168В башенного типа. Мы увеличили мощности и шагнули к следующему этапу развития ООО «Белгороддорстрой».

У асфальтосмесительных установок производства ОАО «Кредмаш» очень высокая ремонтопригодность. Ломаются все заводы, как отечественные, так и импортные. Ремонт последних занимает много времени, а одно из преимуществ АБЗ производства ОАО «Кредмаш» в том, что, имея квалифицированных специалистов, неполадки можно устранить даже собственными силами в течение нескольких часов. Все запчасти мы покупали на ОАО «Кредмаш», потому как нельзя сравнивать заводское качество с кустарным. За пять лет работы на предприятии простоев АБЗ более чем на полдня не было, и то, это связано исключительно с заменой расходного материала, с чем неизбежно приходится сталкиваться в процессе работы. Проводя профилактику, мы не даем оборудованию ломаться.

– Таким образом, вы снова отдали предпочтение марке ОАО «Кредмаш» на основании положительного опыта сотрудничества.

– Да. Новый завод технологически близок к западным аналогам. Его конкурентное преимущество в соотношении «цена-качество». Сегодня у дорожников есть деньги, и они выбирают качество. У нас был выбор из шести заводов различных производителей. Принцип ООО «Белгороддорстрой»: покупать только качественное новое оборудование, поэтому, если бы мы не были уверены в качестве кременчугских АБЗ, мы не приобрели бы такое оборудование. Да и от добра добра не ищут. Наши белгородские коллеги-дорожники приобрели Benninghoven, принимая во внимание, что он является одним из лидеров продаж в мире. Рассчитывали запустить его в мае, а потеряли сезон, запустив завод только в октябре. В итоге, выполняли объемы работ на старом teltomat.

Нам необходимо было закупить оборудование в сжатые сроки. Когда третьего мая мы приехали в Кременчуг и обговорили все нюансы, а 11 мая подписали контракт, то даже не предполагали, что 28 мая завод уже отгрузят в наш адрес. Это явилось приятным сюрпризом, учитывая еще и тот факт, что такая установка изготавливалась на ОАО «Кредмаш» впервые.
Еще одной привилегией ОАО «Кредмаш» является обширная сеть дилерских представительств, на базе которых созданы региональные сервисные центры и множество складов запасных частей. Так что с поставкой комплектующих проблем не возникает.

– Оборудование приобреталось под конкретный тендер?

– Решение о замене завода на более мощный созрело давно. Без него мы просто бы не развивались. Кризис внес небольшую задержку в осуществление наших планов, не было уверенности в завтрашнем дне. И все-таки мы рискнули, тем самым, увеличивая наш потенциал в разрезе качества и объемов выпускаемой продукции. И риск был оправдан. АБЗ полностью автоматизирован, компьютерная система управления контролирует все параметры. Завод имеет современную систему пылеочистки. Система фильтров соответствует европейским стандартам и отвечает экологическим требованиям. Количество пыли от заводов постоянно фиксируется спутником, поэтому, нам пришлось модернизировать старые заводы, которые не были укомплектованы фильтрами, циклонами. Прежде на старых заводах Д-508 и ДС-117 было очень большое пыление, из трубы валил черный дым, поэтому мы укомплектовали эти заводы системой пылеочистки от новых установок ДС-185. После модернизации все вопросы у проверяющих органов отпали, а я теперь смело открываю окна своего кабинета, несмотря на то, что они выходят на завод. Качество асфальтной смеси и входящих материалов контролируется собственной лабораторией, которая постоянно модернизируется.

– Как вам всё-таки удалось «запуститься» в столь сжатые сроки?

– Шеф-монтаж проводился совместно с сотрудниками ОАО «Кредмаш» во главе с Виктором Павловым, очень опытными специалистами, осуществляющими пуско-наладочные работы не один десяток лет. В дружеской атмосфере совместно с сотрудниками ООО «Белгороддорстрой», возглавляемыми начальником асфальтобетонного производства Игорем Воробьевым, потрудились плодотворно и выполнили работы в сроки, которые регламентировали. Асфальт выдан на 21-й день с начала монтажа. Нельзя не отметить главного энергетика ООО «Белгороддорстрой» Татьяну Казакову, в кратчайшие сроки организовавшую проводку электроэнергии и газа. В целом, с демонтажем старого завода, устройством фундаментов мы уложились в 30 дней. Немного устали, но результат радует.

Пользуясь случаем, хотел бы поздравить коллектив ОАО «Кредмаш» с юбилейной датой – 140-летием со дня основания! Для любого предприятия это огромный период жизни. История успеха создана благодаря высокому профессионализму, самоотверженному труду, любви к заводу всех, кто работал и работает на ОАО «Кредмаш», благодаря крепким традициям, умению успешно решать производственные задачи в сложных экономических условиях. Желаю долгого плавания, выиграть эту тяжелую конкурентную борьбу и крепко держать свое место под солнцем.



Журнал «СТТ» №8 2010г.

Выбор Курил

В сентябре 2010 года ОАО «Кременчугский завод дорожных  машин» отметило 140-летний юбилей основания предприятия. Хорошим подарком к этому празднику стало подписание контракта на поставку двух асфальтосмесительных установок ДС-185 производительностью 56 т в час с компанией ООО «Транс-М» (г. Москва).

Важность контракта заключается в том, что эти два завода поставляются для двух Курильских островов (Итуруп и Кунашир) в рамках реализации Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов».

До сих пор на островах строились только грунтовые дороги, а благодаря этим заводам будут построены дороги с асфальтовым покрытием.

На первом этапе выбора рассматривались поставщики из Южной Кореи, Китая, Японии и украинский «Кредмаш». На втором остались «Кредмаш» и Speco (Южная Корея). После изучения технических характеристик и условий оплаты предпочтение было отдано Кредмашу, несмотря на удаленность в 10000 км.

Менее чем за месяц с момента подписания контракта два завода были изготовлены, смонтированы на монтажной площадке, испытаны и отгружены до порта Ванино в Хабаровском крае, откуда морским транспортом будут доставлены на острова.
Чтобы больше узнать об установке ДС-185, мы обратились к представителю АО Кредмаша

Расскажите пожалуйста об установках ДС-185, закупленных для Курильских островов?

– Асфальтосмеситель ДС-185 – настоящий труженик. На рынке дорожной техники он работает с 1997 года. За тринадцатилетний период эксплуатации прошел шесть стадий модернизации, в процессе которых учитывался опыт работы и пожелания дорожников. В связи с тем что на Курилах заводам предстоит работать в условиях сильной ветровой нагрузки, оборудование изготовлено в усиленном варианте. Кроме этого, дополнительно в комплект поставки включены подкладные металлические фундаменты, позволяющие при необходимости в кратчайшие сроки производить монтаж на новых строительных площадках. Недавно побывав в Казахстане на предприятии, эксплуатирующем ДС-185, был удивлен, узнав, что за 4,5 года эксплуатации на ней произведено 330000 т асфальтобетона, в том числе в сезон 2007 года – 93000 т. Кто имеет завод такого типа, понимает, насколько это хороший результат. Также неоднократно слышал от механиков, что такие заводы эксплуатировались без остановки сутками, выпуская по 1100-1200 т в сутки. Безусловно, это показатель надежности. Немаловажно, что этот завод максимально приспособлен к имеющимся на территории России каменным материалам и топливу. Особенность в том, что он работает на печном, дизельном и на любом тяжелом мазуте, и при этом оператор в течение 15 мин может самостоятельно перенастроить горелку. За шесть лет моей работы на этой должности не было ни одной претензии по качеству смеси.

Возможно, это прозвучит громко, но я считаю асфальтосмеситель ДС-185 лучшим в своем классе. Только в октябре нынешнего года российским дорожникам отправлено семь установок этого модельного ряда: в Татарстан (2 шт.), Краснодарский край, Тверскую область, Республику Адыгея, на Курильские острова (2 шт.). СТТ

 

 

 

 

 

 

 



Журнал «СТТ» №4 2009г.

ОАО «Кредмаш»: надежность гарантирована

Многие километры российских дорог построены из смесей, произведенных на асфальтосмесительных установках ОАО "Кредмаш». Их парк в России ежегодно увеличивается. Этому способствует оптимальное соотношение цена-качество и забота производителя о постоянном совершенствовании установок. О работе предприятия и новых разработках рассказывает - руководитель предприятия, президент ОАО «Кредмаш», Заслуженный машиностроитель Украины Николай Иванович Данилейко.

- Николай Иванович, у ОАО «Кредмаш» скоро юбилей

- Да, ОАО «Кредмаш» - будущем году отмечает 140-летний юбилей. Сегодня это ведущее машиностроительное предприятие с мощной конструкторской и технической базой, сплоченным коллективом высокопрофессиональных специалистов. ОАО «Кредмаш» остается единственным крупным производителем асфальтосмесительных установок на территории бывшего СССР. Для нас это большая ответственность, и мы постоянно делами и новыми разработками поддерживаем безупречную репутацию предприятия. Конечно, сегодня многое в мире и экономике изменилось. Неизменно только наше стремление сохранить ведущие позиции и удовлетворять запросы дорожников. Если судить по росту заказов - задача решается вполне успешно.

-  Кстати, если не секрет, какие основные регионы поставок Ваших установок?

-  Не секрет, основными заказчиками остаются российские дорожники. Кроме того расширяются поставки и в страны СНГ, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

-  А насколько конкурентоспособна продукция ОАО «Кредмаш?

-  В 2007-2008 годах ОАО «Кредмаш» уверенно наращивал объемы производства. За этот период выпущено более двухсот асфальтных установок. Из них 110 поставлено в Российскую Федерацию. С начала 2009 года, вопреки сложившейся экономической ситуации, российские дорожники уже получили шестнадцать асфальтных заводов. Конечно, в первую очередь их привлекает цена и сроки окупаемости оборудования. Несложные расчеты показываю. что себестоимость смеси полученной па оборудовании ОАО «Кредмаш» значительно ниже, чем у других производителей. Кроме того для дорожников важны сроки поставки оборудования, которые у ОАО «Кредмаш» не превышают 7-15 дней.

Важен и модельный ряд, который постоянно расширяется. С января 2009 года начато серийное производство заводов башенного типа с бункером готового асфальта под смесителем, с июля 2009г открыта продажа повой установки до 65 т/ч. ОАО «Кредмаш» обобщает пожелания дорожников. Так в конструкции предусмотрен агрегат пыли. Это позволяет дозировать или утилизировать ее излишки. Кроме того нововведение значительно улучшает качество смеси, особенно в случае применения материалов с повышенным содержанием пыли. Специальные конструктивные инновации уменьшают удельный расход электроэнергии и топлива. А размер площадки под монтаж завода уменьшен на 20 %. Скоро ОАО «Кредмаш» открывает в России три новых склада запасных частей, что конечно же сократит и без того небольшие сроки поставки. Сегодня дорожникам предлагают несколько программ обслуживания в гарантийный, послегарантийный периоды, предоставление специалиста в качестве оператора и др. Все это и многое другое позволяет ОАО «Кредмаш» оставаться на лидирующих позициях.

-  ОАО «Кредмаш» прекратило сотрудничество с одним из дилеров - СТД «Ротор». В чем причина такого решения?

-Действительно, мы не подтвердили СТД «Ротор» ее дилерские права на 2009 год в связи с систематическим нарушением в 2008 году положений договора о сотрудничестве, а именно, производством и реализацией контрафактной продукции под торговой маркой ОАО «Кредмаш». Уверен, это единственный и последний случай недобросовестного партнерства. Сегодня в России работают десять региональных представителей практически во всех регионах РФ и их количество будет увеличиваться

-   Николай Иванович, расскажите о работе ОАО «Кредмаш» - над качеством продукции

-  ОАО «Кредмаш» работает в системе международного стандарта качества ISO 9001:2000. Вся продукция сертифицирована Российским государственным органом сертификации и влиятельным мировым экспертом - группой компаний SCS. Более двухсот высококвалифицированных конструкторов усовершенствуют асфальтные заводы.

Кроме того, каждая асфальтосмесительная установка ОАО «Кредмаш» перед отгрузкой дорожникам проходит контрольные тесты основных агрегатов на монтажно-испытательном полигоне. А в их производстве применяются комплектующие от ведущих европейских производителей. ОАО «Кредмаш» гарантирует надежную продукцию, в чем не раз убеждались российские дорожники.