Асфальтосмесительные установки и запасные части к ним

            (Язык сайта) Language

                

Производство, поставка, сервис
E-mail: market@kredmash.com     Сайт: www.kredmash.com

Асфальтобетонный завод, производства Кредмаш, прибыл в Дагестан

Асфальтобетонный завод мощностью 160 тонн в час появится в Дагестане. Дагестанавтодор сегодня получил полный комплект оборудования от Украинской компании «Кредмаш». Вагоны с дорогостоящей техникой прибыли на железнодорожную станцию Махачкалы.
В Махачкале-1 с самого  утра кипит работа. Из Украины спецпоезд доставил 22 вагона. В каждом -  неотъемлемые части  нового предприятия, которые будут монтировать уже на месте. Уникальность такой техники  и технологии производства -  в скорости, а также надежности асфальтной смеси. Это позволит быстро и качественно строить новые  дороги во всем Дагестане.

Автоматизированное дистанционное  управление самостоятельно дозирует количество материала, необходимого для изготовления смеси. Это намного упрощает задачу работникам и экономит время. Про экологичность производители тоже не забыли.  Специальные пылеулавливающие  устройства, фильтры, а также трехступенчатая очистка выходящих дымовых газов, по их словам,  обеспечит наименьший вред окружающей среде.

Разгрузка деталей завода по производству асфальтобетонной смеси в самом разгаре. Уже 25 августа он будет собран полностью и готов к эксплуатации.
Установка завода, как отмечает руководство Дагестанавтодора,  это еще один шаг к развитию дорожного хозяйства республики.



Журнал «Автомобильные дороги», март 2013г.

Еще с 2001 года в Украине разрабатываются законы и стандарты, гармонизированные с европейскими соглашениями о сотрудничестве между ЕС и Украиной. В основном работы сосредоточены на Технических регламентах, и соответствуют Директивам Европейского Союза – законам, устанавливающим необходимый уровень безопасности для товаров на всей территории ЕС. Российская Федерация, Белоруссия и другие страны СНГ, также разработали и ввели в действие собственные Технические регламенты. В 2012 году вышел и скоро введется в действие Технический регламент Таможенного союза. Кроме прочего, продукция многих украинских производителей отвечает требованиям законов и этих стран. К каждому регламенту: «Технический регламент безопасности машин и приспособлений», «Технический регламент безопасности низковольтного оборудования», «Технический регламент электромагнитной совместимости» эксперты ПАО «Кредмаш» отобрали национальные стандарты и провели анализ всех видов рисков, образующихся при эксплуатации асфальтосмесительных установок. Теперь асфальтосмесительные установки ПАО «Кредмаш» соответствуют всем регламентным требованиям. В конструкции установок, для соответствия требованиям стандартов, внесены необходимые изменения. Переделаны перила лестниц и площадок обслуживания. Они стали более высокими и надежными. Введены переходные площадки на высоких лестницах. Закрыты кожухами вращающиеся части некоторых механизмов. Это предотвращает попадание персонала в опасную зону. В особенно небезопасных местах, для надежного перекрытия доступа, есть специальные блокирующие средства. Внедрены системы экстренной остановки отдельных агрегатов и всего комплекса в местах с повышенными рисками, а для информирования персонала – предупредительные знаки. В технические условия на установки и эксплуатационную документацию внесены необходимые стандарты и условия безопасности. Создана принципиально новая компьютерная система управления асфальтосмесительной установкой. Теперь электрооборудование монтируется как в кабине оператора, так и в отдельных выносных шкафах, расположенных непосредственно у агрегатов. В связи с введением на территории Украины и Российской Федерации Технических регламентов значительно усовершенствована конструкция установок ПАО «Кредмаш». Результат – создание новой регламентной асфальтосмесительной установки ДС-1687Р. В сентябре 2012 года она смонтирована на заводской монтажно-испытательной площадке.Были приглашены эксперты сертификационных органов Украины «УкрСЕПРОпромбудм» (Киев) и Российской Федерации «ТЕСТ-СДМ» (Москва). После проведения необходимых тестов, они выдали ПАО «Кредмаш» сертификаты соответствия, свидетельствующие об успешном завершении работ по внедрению Технических регламентов в установках модельного ряда ДС-168. В октябре прошлого года специалисты испытательного центра ПАО «Кредмаш» завершили работы по сертификации в соответствии с Техническими регламентами и других асфальтосмесительных установок модельного ряда ДС-185 и КДМ 201, а также грунтосмесительной установки ДС 50Б. Теперь техника модельного ряда ДС-185, КДМ 201 и ДС 50Б также имеет необходимые сертификаты соответствия. Это, безусловно, повысит в глазах российских дорожников уровень ее конкурентоспособности.



Еще с 2001 года в Украине разрабатываются законы и стандарты, гармонизированные с европейскими соглашениями о сотрудничестве между ЕС и Украиной. В основном работы сосредоточены на Технических регламентах, и соответствуют Директивам Европейского Союза – законам, устанавливающим необходимый уровень безопасности для товаров на всей территории ЕС. Российская Федерация, Белоруссия и другие страны СНГ, также разработали и ввели в действие собственные Технические регламенты. В 2012 году вышел и скоро введется в действие Технический регламент Таможенного союза. Кроме прочего, продукция многих украинских производителей отвечает требованиям законов и этих стран. К каждому регламенту: «Технический регламент безопасности машин и приспособлений», «Технический регламент безопасности низковольтного оборудования», «Технический регламент электромагнитной совместимости» эксперты ПАО «Кредмаш» отобрали национальные стандарты и провели анализ всех видов рисков, образующихся при эксплуатации асфальтосмесительных установок. Теперь асфальтосмесительные установки ПАО «Кредмаш» соответствуют всем регламентным требованиям. В конструкции установок, для соответствия требованиям стандартов, внесены необходимые изменения. Переделаны перила лестниц и площадок обслуживания. Они стали более высокими и надежными. Введены переходные площадки на высоких лестницах. Закрыты кожухами вращающиеся части некоторых механизмов. Это предотвращает попадание персонала в опасную зону. В особенно небезопасных местах, для надежного перекрытия доступа, есть специальные блокирующие средства. Внедрены системы экстренной остановки отдельных агрегатов и всего комплекса в местах с повышенными рисками, а для информирования персонала – предупредительные знаки. В технические условия на установки и эксплуатационную документацию внесены необходимые стандарты и условия безопасности. Создана принципиально новая компьютерная система управления асфальтосмесительной установкой. Теперь электрооборудование монтируется как в кабине оператора, так и в отдельных выносных шкафах, расположенных непосредственно у агрегатов. В связи с введением на территории Украины и Российской Федерации Технических регламентов значительно усовершенствована конструкция установок ПАО «Кредмаш». Результат – создание новой регламентной асфальтосмесительной установки ДС-1687Р. В сентябре 2012 года она смонтирована на заводской монтажно-испытательной площадке.Были приглашены эксперты сертификационных органов Украины «УкрСЕПРОпромбудм» (Киев) и Российской Федерации «ТЕСТ-СДМ» (Москва). После проведения необходимых тестов, они выдали ПАО «Кредмаш» сертификаты соответствия, свидетельствующие об успешном завершении работ по внедрению Технических регламентов в установках модельного ряда ДС-168. В октябре прошлого года специалисты испытательного центра ПАО «Кредмаш» завершили работы по сертификации в соответствии с Техническими регламентами и других асфальтосмесительных установок модельного ряда ДС-185 и КДМ 201, а также грунтосмесительной установки ДС 50Б. Теперь техника модельного ряда ДС-185, КДМ 201 и ДС 50Б также имеет необходимые сертификаты соответствия. Это, безусловно, повысит в глазах российских дорожников уровень ее конкурентоспособности.




Пресса о предприятии


Рекламный ролик


Архив новостей


Журнал «Автомобильные дороги», февраль 2012г.

Проверено временем

Когда российского дорожника просят назвать любимый асфальтобетонный завод, то почти всегда слышишь «Кредмаш». И это не случайно. Ведь со времен Советского Союза в России так и не появилось предприятие, способное заменить Кредмаш ни по объемам производства, ни по качеству выпускаемых АБЗ. А по соотношению цена-качество с украинскими машиностроителями не могут сравниться многочисленные поставщики ни из Европы, ни из Азии. Наша беседа с Николаем Моргуном, заместителем начальника управления внешнеэкономических связей и реализации публичного акционерного общества «Кременчугский завод дорожных машин» (ПАО «Кредмаш») была посвящена задачам, стоящим перед украинскими машиностроителями в начале года.

Николай Данилович, на протяжении многих лет более половины АБЗ, поставляемых в Россию, — производства ПАО «Кредмаш». Сохранилась ли эта тенденция в 2011 году?

— В условиях рынка требования к техническому уровню и качеству выпускаемых установок постоянно возрастают. Просто мы хорошо делаем то, что умеем делать, а уж российские дорожники выбирают продукцию ПАО «Кредмаш» самостоятельно. В течение прошлого года мы отгрузили 55 установок. Из них 31 — российским дорожникам. Это АБЗ с производительностью 56, 64, 110 и 160 т/ч и до 240 т/ч. Среди них есть башенного типа с бункером готовой смеси, расположенным под смесителем. А среди грунтосмесительных установок есть с микропроцессорной системой управления и улучшенной системой взвешивания. Все оборудование нового поколения изготовлено по европейским стандартами, укомплектовано современными узлами и элементами от ведущих европейских изготовителей.

В одной известной притче говорится: «Для того, чтобы хотя бы оставаться на месте, нужно быстро бежать». А что делается на ПАО «Кредмаш», чтобы соответствовать современным условиям?

Хочу начать с увеличения размеров инвестиций, направленных ПАО «Кредмаш» на развитие производства. В прошлом году они составили почти 15 млн руб. Благодаря этому внедрены передовые технологии, модернизирован парк производственного оборудования. Так, полностью переоборудовано литейное производство с установкой индукционных печей и печей-миксеров, продолжается внедрение энергосберегающих технологий, приобретены и установлены высокопроизводительное сварочное и окрасочное оборудование, станки и линии от ведущих производителей Европы, Азии и США — листогибочные прессы, обрабатывающие центры, машины точечной сварки и многое другое. Благодаря сделанному в прошлом году мы не только «остаемся на месте», а и вырываемся на лидирующие позиции. У нас хорошо организовано сервисное обслуживание выпускаемой продукции.

На складах региональных представителей (дилеров) всегда можно приобрести необходимые запасные части к асфальтосмесительным и грунтосмесительным установкам. Специалисты ПАО «Кредмаш» в любой момент готовы выехать к дорожникам для решения любых технических вопросов.

Расскажите о ближайшей перспективе ПАО «Кредмаш».

— У нас хорошие перспективы на весь 2012 год, даже с учетом сложной экономической ситуации как в Украине и России, так и в Европе и США. Уже заключены основные договора на поставки в первом полугодии асфальтосмесительных и грунтосмесительных установок, а также запасных частей к ним с дорожниками Украины, России, Белоруссии, Казахстана, Молдовы и других стран. Работы по заключению договоров продолжаются. Кроме того, радуют оценки ситуации нашими дилерами, а их только в России больше 10. Практически каждый из них держит портфель заказов с несколькими перспективными проектами договоров, потому что российским дорожникам выгодно работать с ПАО «Кредмаш» и на АБЗ, проверенных временем.



Журнал «Автомобильные дороги», октябрь 2011г.

Кредмаш дает гарантию

В 2010 году Публичному акционерному обществу «Кременчугский завод дорожных машин» - легендарному предприятию дорожного машиностроения исполнилось 140 лет! В России и странах СНГ каждый дорожник знает торговую марку и завод Кредмаш, ставший долгожителем отрасли и сегодня выпускающим востребованную технику.

Далеко не все машиностроители из республик бывшего СССР сумели пройти сквозь политические и экономические катаклизмы, сопутствовавшие распаду Советского Союза. Спустя 20 лет напоминание о величайшей индустрии, видимо, безвозвратно потерянной, не дает покоя специалистам, понимающим, что целая дорожная отрасль остается без собственного производства. Да к тому же в стране с географическим масштабом России, где дороги нужно строить и строить, и строить...

Завод Кредмаш выстоял наперекор всему. Более того, продукция предприятия вышла на международный рынок. Созданы образцы новой техники, отвечающие современным стандартам, значительно модернизированы производственные мощности. И прежде всего это касается производства асфальтосмесительных установок.

Многие дорожники прожили бок о бок с предприятием десятки лет. Но о самом заводе, обеспечивающим отрасль оборудованием полстолетия кряду, люди знают мало. До сих пор некоторые дорожники обращаются на Кредмаш с просьбой поставить «новые» асфальтовые смесители ДС-117, притом что те более 20 лет назад сняты с производства. В то же время плановая экономика давно ушла в прошлое и, несмотря на появившиеся между Россией и Украиной суверенные границы, возможность получать информацию и посещать любые предприятия сегодня несравнимо шире.

Чтобы оценить масштаб производства и понять уровень результатов, который имеет Кредмаш, готовый радушно принять каждого дорожника, даже спустя 20 лет после того, как на карте между нашими странами политики прочертили никому не нужные границы, стоит побывать в Кременчуге.

Именно с этой целью ведущий дилер Кредмаш в РФ — ООО «Самарское дорожное снабжение» (г. Самара) — организовало поездку на украинское предприятие для группы российских дорожников, заинтересованных в приобретении современной асфальтосмесительной техники. Отечественные подрядчики встретились с председателем наблюдательного совета ПАО «Кременчугский завод дорожных машин» Николаем Данилейко и его ближайшими соратниками.

После обмена мнениями о текущей ситуации в отрасли гости смогли ознакомиться с работой производственного комплекса Кредмаш, а позже поделиться своими впечатлениями.

«Гидами-экскурсоводами» по заводу выступили специалисты высочайшего уровня — Александр Тверезый, председатель правления и генеральный директор ПАО и Владимир Пономаренко, начальник управления внешне-экономических связей и реализации. Оба — дипломированные инженеры, оба отработали на Кредмаше десятки лет, пройдя все ступени профессионального роста. Как и подобает настоящим машиностроителям-дорожникам, они досконально знают особенности каждой выпускаемой модели АСУ и могут часами о них рассказывать. Александр Владимирович и Владимир Петрович не только гостеприимные хозяева и компетентные знатоки, возможно, самого большого завода дорожных машин в СНГ, но и интересные собеседники и хорошие рассказчики.

Кредмаш производит на впервые прибывших довольно сильное впечатление, ведь завод похож на маленький город. Здесь есть широкие площадки, где размещены десятки готовых деталей и элементов асфальтовых смесителей, ожидающие отправки на платформах. Составы заезжают прямо на территорию завода по специальной железнодорожной ветке. Функционируют огромные цеха, заполненные станками-исполинами, которые легко сгибают и режут толстые металлические листы, будто картон и газетную бумагу. Под крышами на 10-метровой высоте вдоль стен двигаются краны, а в их кабинах за пультами управления работают улыбающиеся девушки. И вся эта рокочущая мощь, будто сошедшая с картины художника советской поры, стремящегося запечатлеть во всех деталях индустриальное величие страны, работает на благо дорожников. Размах производства впечатляет — сотни людей занимаются созиданием! Понимаешь, что оказался внутри хорошо отлаженного механизма, четко контролируемого и способного сегодня выдавать реальные объемы выпуска товарной продукции на уровне ударных советских пятилеток. Для дорожников это неоспоримая гарантия своевременной поставки заказанного оборудования и надлежащего производственного контроля. Это уверенность в том, что любой вопрос, возникший при эксплуатации техники, своевременно решится при поддержке партнера, обладающего мощнейшими производственно-инженерными ресурсами.

В 90-е годы на Кременчугском заводе дорожных машин сложилась сложная ситуация.

Николай Данилейко вспоминал, как коллективу пришлось приложить много сил, чтобы вначале выжить, а позже успешно перейти к необходимым преобразованиям. Тогда людей поддержала вера и потенциал предприятия, которое с конца XIX столетия превратилось в производственный комплекс, десятилетия остававшийся флагманом отечественного дорожного машиностроения СССР. Сам Николай Иванович отдал Кредмаш практически 30 лет жизни, и теперь его, крепкого и подтянутого, многие российские дорожники уже знают лично.

К сожалению, продолжительный экономический кризис не позволил предприятию полностью воплотить все намеченные планы. Количество заказов сократилось, и, как следствие, упали объемы производства, снизился уровень заработной платы, пришлось свернуть многие социальные программы. В 2008—2009 годах руководство Кредмаш сделало все, чтобы сохранить стабильность, обеспечить завод заказами и сохранить квалифицированный персонал.

И сегодня менеджменту Кредмаш действительно есть чем гордиться. Несмотря на неблагоприятные условия, с 2007 года объемы производства стабильно увеличиваются на 15—25% в сезон. Ежегодно заводские конструкторы представляют дорожникам две-три новые разработки, в частности, созданы разнообразные модификации базовых моделей асфальтосмесительных установок: ДС-168, ДС-185, КДМ-201 — перемещаемые, улучшенные, унифицированные, АСУ повышенной монтажной готовности — за счет блокового исполнения конструкции установки и укрупнения узлов. Дорожникам предлагаются АСУ, монтируемые на подкладных рамах без стационарного фундамента. За несколько лет спрос на установки повышенной монтажной готовности увеличился в семь раз. Значит, мар¬кетологи и конструкторы-инженеры попали в точку. На Кредмаш выпущен смеситель башенного типа — с вертикальным размещением бункера готовой смеси под мешалкой. Каждая модель смесителя насчитывает более десятка модификаций. Значительным событием 2009 года (фактически на пике мирового экономического кризиса) стало создание АСУ нового поколения — ДС-1857У (улучшенной) производительностью 64 тонны асфальтобетонной смеси в час. По утверждению заводчан, смесители такой оптималь¬ной производительности изготавливает только Кредмаш.

По итогам прошлого года объемы производства и реализации на Кредмаш выросли в 1,8 раза к уровню сезона 2009 года. Предприятие выпустило 46 асфальтосмесительных установок (в 2009 году — 22). Если сравнить показатели января 2010 и 2011 года, то увеличение объемов изготовления асфальтовых смесителей составляет 200%.

В 2010 году ПАО «Кредмаш» подтвердило сертификат соответствия международному стандарту 180 9001:2000, как в российском, так и в украинском органах сертификации. Система менеджмента качества Кредмаш сертифицирована и в новой редакции стандарта ГОСТ ИСО 9001:2008, который учитывает процессы менеджмента безопасности труда и охраны окружающей среды.

Являясь участником программы «Первое рабочее место», в минувшем году Кредмаш трудоустроил тридцать выпускников профессионально-технических училищ и вузов. В 2011 году планируется принять на работу еще тридцать пять человек. Персонал завода вовремя получает зарплату, а ее уровень постоянно увеличивается. Рост объемов производства на протяжении 2010 года позволил на 19,9% повысить тарифные ставки и должностные оклады работников, поощрительные и компенсационные выплаты.

На санаторной базе предприятия, расположенной недалеко от Кременчуга на реке Псел, созданы все необходимые условия для отдыха сотрудников. В городе на набережной, ставшей излюбленным местом отдыха жителей, сегодня стоят современные многоэтажные жилые дома, из окон которых открывается великолепный вид на Днепр. Они построены заводом для своих работников. Все это не громкие «лозунги» с агитплакатов, а реальные дела умелых хозяйственников.


Контрольный монтаж АСУ - важный этап выпуска продукции

Теперь Россия и Украина расположены по разные стороны границы. Но о России на Кредмаш, да и на территории центральной Украины, говорят с исключительной теплотой. Со всех сторон — в магазине, в кафе, в гостинице, на заводе слышна русская речь.

Подкупает и та открытость, с которой сотрудники Кредмаш делятся некоторыми «коммерческими секретами». Такую информацию у европейских производителей не получить ни под каким видом. За 2009 год Кредмаш реализовал 22 АСУ (из них в Россию было поставлено 18 единиц), в 2010-м реализовано 46 АСУ (в Россию ушло 27).

За семь месяцев текущего года из 37 произведенных установок 21 отправилась в Россию. По количеству поставленных на территории стран СНГ асфальтовых смесителей Кредмаш превзошел всех зарубежных поставщиков вместе взятых. Причем дорожники Российской Федерации остаются основными заказчиками и потребителями Кредмаш.

Запросы современного рынка и российских дорожников показывают, что возрастает популярность АСУ улучшенных, мобильных, башенных (вертикальной сборки) модификаций. Именно на данный вид оборудования руководство Кредмаш сделало ставку при формировании производственного плана 2011 года. Повышенным спросом стабильно пользуются АСУ производительностью 56—64 тонны смеси в час, а также установка ДС-168 производительностью 160 т/час.

В целом на протяжении 2009—2010 годов ПАО «Кредмаш» выведено на рынок шесть абсолютно новых моделей асфальтовых смесителей. Среди них ДС-18537У (улучшенный вариант), три модели установок производительностью 64 т/ч, 110 т/ч, 160 т/ч башенного типа, улучшенная установка производительностью 160 т/ч партерного типа, грунтосмеситель ДС-50Б с компьютеризированной системой управления. Сегодня в квартал предприятие производит и реализует более двенадцати единиц техники.

Кредмаш располагает производственными мощностями и техническим потенциалом для изготовления любой техники под индивидуальные требования. Фактически под каждый заказ дорожников комплектуется «не стандартный» асфальтобетонный завод. Так, осенью прошлого года две АСУ модели ДС-185 отправились на Курильские острова, где будут работать в зоне сильных ветров. Перед отправкой одна из установок прошла испытания на заводской монтажно-испытательной площадке. Это — гордость предприятия. На площади, соответствующей площади среднего АБЗ (в комплексе, а не только участка под смесителем), производится монтаж установки, которая досконально проверяется в ходе натурных испытаний с выпуском асфальтобетонной смеси и только после этого отправляется покупателю.

На Кредмаш особое внимание уделяется повышению качества выпускаемой продукции. Проводится постоянный входной контроль комплектующих, созданы и работают стенды-имитаторы для проверки и отладки сложных агрегатов с современной электроникой. На заводской площадке проводятся контрольные сборки отдельных узлов и агрегатов, а иногда и АСУ целиком. Несколько раз за сезон монтируются экспериментальные стенды, на которых проводятся опытные работы по обкатке новейших разработок конструкторского бюро завода. Недавно для 100-процентного испытания грохотов даже построили специальный стенд.

За последние годы технопарк завода пополнился самым современным оборудованием известных зарубежных фирм — это могучие механообрабатывающие комплексы, установки плазменной резки и станки высокоточного раскроя металла, сварочное и окрасочное оборудование с применением компьютерных технологий. Неслучайно за консультацией и с предложением о сотрудничестве, прежде всего в части производственных мощностей, на Кредмаш пытаются обращаться представители ведущих европейских производителей АСУ, понимающие, что без серьезной производственной базы рынок восточной Европы и Украины освоить очень сложно.

Отдельного внимания заслуживает интеллектуальный центр Кредмаш — НТЦ «1нформсистеми». Его здание и окружающий сад с ландшафтным дизайном, озером и выложенной камнем пещерой сразу рождают ассоциации с «силиконовой долиной». Здесь создают и собирают электронные системы управления современными асфальтовыми смесителями. Дух этого уголка завода-гиганта будто пропитан интеллектом и совсем не похож на огнедышащий литейный цех, в котором рождается чугун, способный прослужить в виде лопаток сушильного барабана долгие годы.


Продукция для дорожников готова к отправке

Александр Тверезый напутствует: «Помните, какие бы зигзаги ни выписывала история, украинский и российский народы остаются братьями навек. У нас одна культура, одна вера, одно прошлое, в котором одна на всех победа в священной войне, а потом мы вместе строили единую страну. Мы сохранили все то, над чем сообща трудились с нашими друзьями из России — учеными, инженерами, технологами. Многих уже нет с нами. А мы продолжаем делать общее дело и возвращать добро их достойным последователям — специалистам, выбравшим профессию «дорожник». И поверьте, ни один из подрядчиков, выбравших асфальтосмесительную установку Кредмаш, никогда не скажет, что ему не помогли наладить оборудование, не отгрузили во время заказ или не поставили вышедшую из строя запчасть надлежащего качества. Мы всегда открыты для честного партнерства, когда каждая сторона выполняет взятые обязательства. Сегодня Кредмаш выходит на новый этап развития, и время доказало, что он крепко стоит на ногах. Мы рядом с российской дорожной отраслью, пока дорожники заинтересованы в приобрете¬нии надежного, практичного с точки зрения условий работы, и весьма доступного по цене оборудования для выпуска асфальтобетонных смесей — прямо так и напишите — Кредмаш дает гарантию».




Журнал «Автомобильные дороги», сентябрь 2010г.

Место под солнцем

Белгородчина традиционно лидирует по объемам благоустройства среди других регионов, а ее областной центр по праву носит почетное звание «Самый благоустроенный город России». ООО «Белгороддорстрой», созданное в 2005 году на базе МУ «Ремонт городских дорог» сегодня одно из основных подрядных организаций по строительству, реконструкции автомобильных дорог и комплексному благоустройству города Белгорода.

Высококвалифицированные специалисты и мощная материально-техническая база ООО «Белгороддорстрой» позволяют качественно и в сжатые сроки выполнять большие объемы дорожных работ в регионе. Важный этап в развитии организации – это ввод в эксплуатацию асфальтосмесительной установки новейшего поколения – ДС 168Б производства ОАО «Кременчугский завод дорожных машин». ООО «Белгороддорстрой» - первый получатель украинской установки башенного типа производительностью 160 тонн в час. О том, как это происходило читателям журнала «Автомобильные дороги» рассказывает генеральный директор одной из ведущих дорожно-строительных организаций Белгородской области – Мадат Дарчинян.

– Мадат Размикович, у вашего предприятия большой опыт сотрудничества с ОАО «Кредмаш». Не могли бы вы рассказать, почему остановили свой выбор именно на этом производителе?

– Предприятия Белгорода сотрудничают с ОАО «Кредмаш» на протяжении 35 лет. На территории нашей организации можно видеть как установки, отработавшие по 25-35 лет - ДС-117, Д-508, так и установки нового поколения - ДС-185 и ДС-168В, на примере которых можно проследить стремительное развитие и технический прогресс ОАО «Кредмаш».

У нас до сих пор работает завод Д-508, смонтированный 35 лет назад, да еще как работает! С его помощью выпускается литой асфальтобетон, причем завод является единственным в области, который запускается в зимнее время при температуре до -20?С. Никто из других производителей не практикует подобные эксперименты из-за сложности с запуском оборудования. Летом установка используется для выпуска небольших объемов смеси, но качество получаемого асфальта всегда отличное, единственное обязательное условие - наличие опытного оператора.

На протяжении последних пяти лет основные объемы асфальта мы получали на установке ДС-185. Ежемесячно с ее помощью выдавали 12-15 тысяч тонн качественной асфальтовой смеси. За время моей работы на предприятии, мы рекордно выпустили на нем 85 тысяч тонн асфальтобетона за сезон. Кто из дорожников имеет такой завод, тот знает, что это показатель надежности. ДС-185, несомненно, хороший выбор, но только для малого бизнеса. Он стал очередной ступенью развития нашей организации. В настоящеевремя установка ДС-185 демонтирована и переносится на другую площадку, а на ее месте смонтирован новый, более мощный завод ДС-168В башенного типа. Мы увеличили мощности и шагнули к следующему этапу развития ООО «Белгороддорстрой».

У асфальтосмесительных установок производства ОАО «Кредмаш» очень высокая ремонтопригодность. Ломаются все заводы, как отечественные, так и импортные. Ремонт последних занимает много времени, а одно из преимуществ АБЗ производства ОАО «Кредмаш» в том, что, имея квалифицированных специалистов, неполадки можно устранить даже собственными силами в течение нескольких часов. Все запчасти мы покупали на ОАО «Кредмаш», потому как нельзя сравнивать заводское качество с кустарным. За пять лет работы на предприятии простоев АБЗ более чем на полдня не было, и то, это связано исключительно с заменой расходного материала, с чем неизбежно приходится сталкиваться в процессе работы. Проводя профилактику, мы не даем оборудованию ломаться.

– Таким образом, вы снова отдали предпочтение марке ОАО «Кредмаш» на основании положительного опыта сотрудничества.

– Да. Новый завод технологически близок к западным аналогам. Его конкурентное преимущество в соотношении «цена-качество». Сегодня у дорожников есть деньги, и они выбирают качество. У нас был выбор из шести заводов различных производителей. Принцип ООО «Белгороддорстрой»: покупать только качественное новое оборудование, поэтому, если бы мы не были уверены в качестве кременчугских АБЗ, мы не приобрели бы такое оборудование. Да и от добра добра не ищут. Наши белгородские коллеги-дорожники приобрели Benninghoven, принимая во внимание, что он является одним из лидеров продаж в мире. Рассчитывали запустить его в мае, а потеряли сезон, запустив завод только в октябре. В итоге, выполняли объемы работ на старом teltomat.

Нам необходимо было закупить оборудование в сжатые сроки. Когда третьего мая мы приехали в Кременчуг и обговорили все нюансы, а 11 мая подписали контракт, то даже не предполагали, что 28 мая завод уже отгрузят в наш адрес. Это явилось приятным сюрпризом, учитывая еще и тот факт, что такая установка изготавливалась на ОАО «Кредмаш» впервые.
Еще одной привилегией ОАО «Кредмаш» является обширная сеть дилерских представительств, на базе которых созданы региональные сервисные центры и множество складов запасных частей. Так что с поставкой комплектующих проблем не возникает.

– Оборудование приобреталось под конкретный тендер?

– Решение о замене завода на более мощный созрело давно. Без него мы просто бы не развивались. Кризис внес небольшую задержку в осуществление наших планов, не было уверенности в завтрашнем дне. И все-таки мы рискнули, тем самым, увеличивая наш потенциал в разрезе качества и объемов выпускаемой продукции. И риск был оправдан. АБЗ полностью автоматизирован, компьютерная система управления контролирует все параметры. Завод имеет современную систему пылеочистки. Система фильтров соответствует европейским стандартам и отвечает экологическим требованиям. Количество пыли от заводов постоянно фиксируется спутником, поэтому, нам пришлось модернизировать старые заводы, которые не были укомплектованы фильтрами, циклонами. Прежде на старых заводах Д-508 и ДС-117 было очень большое пыление, из трубы валил черный дым, поэтому мы укомплектовали эти заводы системой пылеочистки от новых установок ДС-185. После модернизации все вопросы у проверяющих органов отпали, а я теперь смело открываю окна своего кабинета, несмотря на то, что они выходят на завод. Качество асфальтной смеси и входящих материалов контролируется собственной лабораторией, которая постоянно модернизируется.

– Как вам всё-таки удалось «запуститься» в столь сжатые сроки?

– Шеф-монтаж проводился совместно с сотрудниками ОАО «Кредмаш» во главе с Виктором Павловым, очень опытными специалистами, осуществляющими пуско-наладочные работы не один десяток лет. В дружеской атмосфере совместно с сотрудниками ООО «Белгороддорстрой», возглавляемыми начальником асфальтобетонного производства Игорем Воробьевым, потрудились плодотворно и выполнили работы в сроки, которые регламентировали. Асфальт выдан на 21-й день с начала монтажа. Нельзя не отметить главного энергетика ООО «Белгороддорстрой» Татьяну Казакову, в кратчайшие сроки организовавшую проводку электроэнергии и газа. В целом, с демонтажем старого завода, устройством фундаментов мы уложились в 30 дней. Немного устали, но результат радует.

Пользуясь случаем, хотел бы поздравить коллектив ОАО «Кредмаш» с юбилейной датой – 140-летием со дня основания! Для любого предприятия это огромный период жизни. История успеха создана благодаря высокому профессионализму, самоотверженному труду, любви к заводу всех, кто работал и работает на ОАО «Кредмаш», благодаря крепким традициям, умению успешно решать производственные задачи в сложных экономических условиях. Желаю долгого плавания, выиграть эту тяжелую конкурентную борьбу и крепко держать свое место под солнцем.



Журнал «СТТ» №8 2010г.

Выбор Курил

В сентябре 2010 года ОАО «Кременчугский завод дорожных  машин» отметило 140-летний юбилей основания предприятия. Хорошим подарком к этому празднику стало подписание контракта на поставку двух асфальтосмесительных установок ДС-185 производительностью 56 т в час с компанией ООО «Транс-М» (г. Москва).

Важность контракта заключается в том, что эти два завода поставляются для двух Курильских островов (Итуруп и Кунашир) в рамках реализации Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов».

До сих пор на островах строились только грунтовые дороги, а благодаря этим заводам будут построены дороги с асфальтовым покрытием.

На первом этапе выбора рассматривались поставщики из Южной Кореи, Китая, Японии и украинский «Кредмаш». На втором остались «Кредмаш» и Speco (Южная Корея). После изучения технических характеристик и условий оплаты предпочтение было отдано Кредмашу, несмотря на удаленность в 10000 км.

Менее чем за месяц с момента подписания контракта два завода были изготовлены, смонтированы на монтажной площадке, испытаны и отгружены до порта Ванино в Хабаровском крае, откуда морским транспортом будут доставлены на острова.
Чтобы больше узнать об установке ДС-185, мы обратились к представителю АО Кредмаша

Расскажите пожалуйста об установках ДС-185, закупленных для Курильских островов?

– Асфальтосмеситель ДС-185 – настоящий труженик. На рынке дорожной техники он работает с 1997 года. За тринадцатилетний период эксплуатации прошел шесть стадий модернизации, в процессе которых учитывался опыт работы и пожелания дорожников. В связи с тем что на Курилах заводам предстоит работать в условиях сильной ветровой нагрузки, оборудование изготовлено в усиленном варианте. Кроме этого, дополнительно в комплект поставки включены подкладные металлические фундаменты, позволяющие при необходимости в кратчайшие сроки производить монтаж на новых строительных площадках. Недавно побывав в Казахстане на предприятии, эксплуатирующем ДС-185, был удивлен, узнав, что за 4,5 года эксплуатации на ней произведено 330000 т асфальтобетона, в том числе в сезон 2007 года – 93000 т. Кто имеет завод такого типа, понимает, насколько это хороший результат. Также неоднократно слышал от механиков, что такие заводы эксплуатировались без остановки сутками, выпуская по 1100-1200 т в сутки. Безусловно, это показатель надежности. Немаловажно, что этот завод максимально приспособлен к имеющимся на территории России каменным материалам и топливу. Особенность в том, что он работает на печном, дизельном и на любом тяжелом мазуте, и при этом оператор в течение 15 мин может самостоятельно перенастроить горелку. За шесть лет моей работы на этой должности не было ни одной претензии по качеству смеси.

Возможно, это прозвучит громко, но я считаю асфальтосмеситель ДС-185 лучшим в своем классе. Только в октябре нынешнего года российским дорожникам отправлено семь установок этого модельного ряда: в Татарстан (2 шт.), Краснодарский край, Тверскую область, Республику Адыгея, на Курильские острова (2 шт.). СТТ

 

 

 

 

 

 

 



Журнал «СТТ» №4 2009г.

ОАО «Кредмаш»: надежность гарантирована

Многие километры российских дорог построены из смесей, произведенных на асфальтосмесительных установках ОАО "Кредмаш». Их парк в России ежегодно увеличивается. Этому способствует оптимальное соотношение цена-качество и забота производителя о постоянном совершенствовании установок. О работе предприятия и новых разработках рассказывает - руководитель предприятия, президент ОАО «Кредмаш», Заслуженный машиностроитель Украины Николай Иванович Данилейко.

- Николай Иванович, у ОАО «Кредмаш» скоро юбилей

- Да, ОАО «Кредмаш» - будущем году отмечает 140-летний юбилей. Сегодня это ведущее машиностроительное предприятие с мощной конструкторской и технической базой, сплоченным коллективом высокопрофессиональных специалистов. ОАО «Кредмаш» остается единственным крупным производителем асфальтосмесительных установок на территории бывшего СССР. Для нас это большая ответственность, и мы постоянно делами и новыми разработками поддерживаем безупречную репутацию предприятия. Конечно, сегодня многое в мире и экономике изменилось. Неизменно только наше стремление сохранить ведущие позиции и удовлетворять запросы дорожников. Если судить по росту заказов - задача решается вполне успешно.

-  Кстати, если не секрет, какие основные регионы поставок Ваших установок?

-  Не секрет, основными заказчиками остаются российские дорожники. Кроме того расширяются поставки и в страны СНГ, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

-  А насколько конкурентоспособна продукция ОАО «Кредмаш?

-  В 2007-2008 годах ОАО «Кредмаш» уверенно наращивал объемы производства. За этот период выпущено более двухсот асфальтных установок. Из них 110 поставлено в Российскую Федерацию. С начала 2009 года, вопреки сложившейся экономической ситуации, российские дорожники уже получили шестнадцать асфальтных заводов. Конечно, в первую очередь их привлекает цена и сроки окупаемости оборудования. Несложные расчеты показываю. что себестоимость смеси полученной па оборудовании ОАО «Кредмаш» значительно ниже, чем у других производителей. Кроме того для дорожников важны сроки поставки оборудования, которые у ОАО «Кредмаш» не превышают 7-15 дней.

Важен и модельный ряд, который постоянно расширяется. С января 2009 года начато серийное производство заводов башенного типа с бункером готового асфальта под смесителем, с июля 2009г открыта продажа повой установки до 65 т/ч. ОАО «Кредмаш» обобщает пожелания дорожников. Так в конструкции предусмотрен агрегат пыли. Это позволяет дозировать или утилизировать ее излишки. Кроме того нововведение значительно улучшает качество смеси, особенно в случае применения материалов с повышенным содержанием пыли. Специальные конструктивные инновации уменьшают удельный расход электроэнергии и топлива. А размер площадки под монтаж завода уменьшен на 20 %. Скоро ОАО «Кредмаш» открывает в России три новых склада запасных частей, что конечно же сократит и без того небольшие сроки поставки. Сегодня дорожникам предлагают несколько программ обслуживания в гарантийный, послегарантийный периоды, предоставление специалиста в качестве оператора и др. Все это и многое другое позволяет ОАО «Кредмаш» оставаться на лидирующих позициях.

-  ОАО «Кредмаш» прекратило сотрудничество с одним из дилеров - СТД «Ротор». В чем причина такого решения?

-Действительно, мы не подтвердили СТД «Ротор» ее дилерские права на 2009 год в связи с систематическим нарушением в 2008 году положений договора о сотрудничестве, а именно, производством и реализацией контрафактной продукции под торговой маркой ОАО «Кредмаш». Уверен, это единственный и последний случай недобросовестного партнерства. Сегодня в России работают десять региональных представителей практически во всех регионах РФ и их количество будет увеличиваться

-   Николай Иванович, расскажите о работе ОАО «Кредмаш» - над качеством продукции

-  ОАО «Кредмаш» работает в системе международного стандарта качества ISO 9001:2000. Вся продукция сертифицирована Российским государственным органом сертификации и влиятельным мировым экспертом - группой компаний SCS. Более двухсот высококвалифицированных конструкторов усовершенствуют асфальтные заводы.

Кроме того, каждая асфальтосмесительная установка ОАО «Кредмаш» перед отгрузкой дорожникам проходит контрольные тесты основных агрегатов на монтажно-испытательном полигоне. А в их производстве применяются комплектующие от ведущих европейских производителей. ОАО «Кредмаш» гарантирует надежную продукцию, в чем не раз убеждались российские дорожники.



Журнал «Мир дорог» сентябрь 2009г.

Эффективное решение в управлении АБЗ

В течение 2007-2008 гг. украинский производитель асфальтосмесительных установок ОАО «Кредмаш» поставил дорожникам России более ста асфальтных заводов. Несмотря на непростую ситуацию с финансированием дорожной отрасли, предприятие работает и с начала года в Россию отгружено 15 установок. В настоящее время готовится к отгрузке установка ДС-168 производительностью 160 т/ч в Южный федеральный округ РФ.

Одним из конкурентных преимуществ всех типов АБЗ, выпускаемых «Кредмашем», является современная микропроцессорная система управления (МСУ).

Высокая эксплуатационная надежность системы обеспечивается применением промышленной операционной системы реального времени для встраиваемых систем QNX и размещением программного обеспечения на флеш-модулях, а также применением 100-процентной гальванической развязки дискретных и аналоговых сигналов. При этом МСУ автоматически производит запуск механизмов установки в заданной последовательности, вентилирование сушильного барабана, розжиг горелки, в определенное время включает подачу материалов, нагревает их до нужной температуры, выводит установку на рабочий режим, выполняет 100 % контроль всех механизмов установки - и все это система управления делает без вмешательства оператора. Оператору нужно только выбрать из базы рецепт смеси, задать количество необходимого асфальта и произвести запуск установки в автоматическом режиме работы.

Установка будет производить продукцию заданного качества, в нужном количестве с соблюдением всех технологических блокировок и обеспечением необходимых технологических параметров. Компьютер будет автоматически регулировать температуру каменных материалов, соотношение топлива и воздуха, разрежение в сушильном барабане. Переход с одного рецепта на другой происходит без остановки работы, при этом оператор выбирает новый рецепт из базы, установка дорабатывает необходимое количество замесов и система начинает производить дозирование согласно новому рецепту. В агрегате питания в котором выполняется предварительное дозирование, МСУ перенастраивает производительность питателей, обеспечивая пропорциональную подачу именно тех каменных материалов, которые необходимы для стабильной работы завода.

Высокая точность взвешивания и дозирования обеспечивается за счет применения «упреждения», автоматического контроля и корректировки по дозированию каждого замеса. Кроме этого с помощью инфракрасного датчика система контролирует температуру готового асфальта на выходе из смесителя.

Для обеспечения должного технического обслуживания асфальтосмесительной установки в соответствии с регламентом, определенным документацией, в состав МСУ включен модуль, производящий учет ресурса работы механизмов с выдачей сообщения о необходимости выполнения того или иного регламента с обязательной отметкой об исполнении должностным лицом. Наличие такого модуля позволяет четко контролировать проведение технического обслуживания.

Модуль статистики позволяет вести учет произведенной продукции и израсходованных материалов, выполнить отчеты подробно по каждому замесу и обобщенно за определенный период времени с получением распечаток на принтере. МСУ комплектуется системой видеонаблюдения, которая помогает оператору визуально контролировать обстановку на различных участках (подачи материалов, готовой смеси, битумном хозяйстве, выгрузке негабарита и др.) и оперативно принимать меры для организации бесперебойной работы завода. Видеокамеры устанавливаются в местах, требующих экспресс контроля, информация с которых выводится на экран дополнительного монитора, установленного в кабине оператора. Схема установки, основные органы управления, информационные, предупредительные, аварийные сообщения выводятся на экран основного цветного 19” TFT монитора.

Управление установкой оператор выполняет посредством манипулятора «мышь» и клавиатуры. При необходимости можно производить удаленный мониторинг работы установки из офиса эксплуатирующей компании или из офиса разработчика с возможностью дистанционной замены программного обеспечения.

Система легко осваивается операторами. Обеспечивая непрерывное производство качественного асфальта за счет оптимизации режимов работы установки, МСУ способствует значительной экономии материальных, топливных и энергетических ресурсов.

Такой современной, высокотехнологичной системой управления могут похвастаться не многие производители. Сегодня многие дорожники России отдают свое предпочтение кременчугским установкам. Заводы «Кредмаш» успешно работают во всех климатических зонах – на Чукотке, Дальнем Востоке, Сахалине, Камчатке, в полярных районах Сибири, во все регионах Казахстана, Сирии, Иордании, Афганистане и др.



Журнал «Мир дорог» декабрь 2009г.

«КРЕДМАШ» – ПРОВЕРЕННОЕ КАЧЕСТВО

ОАО «Кредмаш» – один из старейших заводов Украины, приближающийся к 140-летию со дня своего основания. В 1870 г. в Кременчуге был построен машиностроительный завод, специализирующийся на выпуске сельскохозяйственной техники. В 1949 г. был выпущен первый образец семейства асфальтобетонных заводов, которые до сих пор являются основной продукцией «Кредмаша». В СССР это было единственное предприятие по выпуску такой техники. Она экспортировалась в 41 страну мира. За прошедшие годы было выпущено более 20 тысяч асфальтосмесительных установок, создано более 70 различных модификаций.

Около 80% российских дорог построены с помощью асфальтосмесительных установок, произведенных на знаменитом украинском заводе «Кредмаш». «Кредмаш» – один из брендов-символов советской промышленности, стоящий в сознании в одном ряду с АвтоВАЗом, Магниткой, Ленинградским Кировским заводом и другими столпами нашего индустриального благополучия. «Кредмаш» – это что-то наше, родное. И, несмотря на то, что на данный момент кременчугский завод располагается на территории независимой Украины, более половины асфальтобетонных установок, завозимых сегодня в Россию, поставляются «Кредмашем».

В начале октября этого года представителям нашего издания довелось побывать на «Кредмаше» на презентации новых разработок завода. Признаться, мы ехали в Кременчуг с любопытством. Что сегодня представляет собой старое заслуженное производство? Гордый остаток былого величия или современный завод, успешно встроенный в непростые рыночные отношения? Впрочем, уже сам факт того, что за истекший (заметьте, кризисный!) год предприятие запустило   в производство три совершенно новые модели АСУ, говорит в пользу второго варианта.

Вот они, новые действующие разработки конструкторского бюро «Кредмаш»:

  • АСУ типа ДС-1857У производительностью 64 т/ч (установка на момент презентации смонтирована на испытательной площадке завода, прошла промышленные испытания и готова к серийному выпуску);
  • АСУ КДМ201637В башенного типа производительностью 110 т/ч с бункером готового асфальта, расположенного под смесителем. Первый образец данного завода смонтирован и эксплуатируется более 5 месяцев в г. Набережные Челны (Татарстан);
  • АСУ типа ДС-168637У производительностью 160 т/ч (полностью обновленная). Первые две установки уже более чем полгода назад поставлены в Белгородскую область.

Работа в условиях кризиса

Без дежурного вопроса «А как вы переживаете кризис?», к сожалению, сегодня не обходится ни одно интервью с производственниками. Президент ОАО «Кредмаш» Николай Данилейко согласен с тем, что кризис отрицательно повлиял на дорожную отрасль. Однако результаты последнего года работы показывают, что старое, крепко стоящее на ногах предприятие имеет достаточный запас плавучести, чтобы пережить рецессию. «Мы рассчитывали на увеличение спроса со стороны украинских дорожников при подготовке к Евро-2012, но в этом году Украина, к сожалению, не заказала ни одной установки. К концу года наметилась тенденция к увеличению заказов со стороны российских дорожников и в ближайшие месяцы планируем отгрузить не менее шести заводов (Липецк, Нальчик, Краснодар и др.). Есть заявки и с других стран. Нам удалось сохранить квалифицированные кадры, и рассчитываем к окончанию кризиса прийти во всеоружии» - прокомментировал ситуацию Николай Иванович. Сегодня предприятие в основном работает на экспорт. Соответствие западным стандартам производства подтверждено сертификатом ISO 9001:2000, выданным компанией SGS. В последние годы география зарубежных поставок существенно расширилась: кроме России, Белоруссии и Казахстана, «Кредмаш» поставил АСУ в страны Восточной Европы, Закавказья, Средней Азии, Ближнего Востока, в Афганистан.

Качественный динамичный маркетинг – закон сегодняшнего дня, и старый советский завод охотно (и, надо сказать, успешно) играет по новым правилам. «Для повышения уровня продаж нашей продукции мы проводим удобную ценовую политику – рассказывает Николай Данилейко.

- Например, ко дню дорожника России мы сделали скидку на 10% на все асфальтосмесительные установки. Планируется акция на запасные части». Ценовой диапазон новых АСУ «Кредмаша» колеблется от 8,5 до 28 млн рублей РФ (цена на заводе) в зависимости от модификаций.

Планы и намерения

«В следующем году мы надеемся на наращивание объемов продаж техники, - говорит президент компании. – Делать это позволяет увеличение заказов на оборудование и запчасти. Планируем поставить в РФ 40-50 асфальтосмесителей. Дорожникам России мы готовы предложить в следующем году несколько принципиально новых установок - это модели производительностью 110 и 160т/ч с пятифракционным грохотом. Дело в том, что при применении качественных исходных материалов привычными четырьмя фракциями часто обойтись уже невозможно. Разделение на пять фракций позволит получить более плавную гранулометрическую кривую зернового состава при составлении конкретного рецепта. Это повышает предел прочности при сжатии асфальтобетона, который является одним из основных показателей качества смеси. Думаю, что будут пользоваться спросом новые установки башенного типа производительностью 64, 100 и 160т/ч и др.

Конструкторское бюро ОАО «Кредмаш» избрало среди многочисленных перспективных направлений создание новых мощных АСУ. Планируем к концу 2010 года начать производство асфальтосмесительных установок производительностью 200т/ч и выше. К тому же «Кредмаш» уже имеет опыт (правда, давний) проектирования, изготовления и эксплуатации подобных установок.

Продолжается модернизация и создание новых микропроцессорных и микроэлектронных систем управления.

 

 

Конкуренция

Вряд ли «Кредмашу» вновь суждено стать монополистом на российском рынке, как-то было в советские годы. Но это, наверное, не так уж и плохо: в современном мире монопольное положение часто приводит к снижению самоконтроля, качество начинает падать. Наступление зарубежных поставщиков АСУ – тот мощный стимул, который заставляет украинский завод постоянно развиваться и штурмовать новые вершины.

Асфальтосмесительные установки – продукт «долгоиграющий». И работникам завода приятно осознавать, что сегодня поставленные ими более тридцати лет назад заводы работают до сих пор. «Недавно один дорожник признался, что на установке Д-508 (25т/ч), купленной тридцать лет назад, за сезон 2008 г. он произвел около 100 000 тонн асфальта, - говорит г-н Данилейко. Сегодня проводим модернизацию всех ранее выпущенных заводов и даем им новую жизнь. В 2009 году создали новую дилерскую компанию в Москве. Развиваем свое влияние на Дальнем Востоке, на Урале где в г. Хабаровск и Челябинск начали работу наши торговые представители. На базе дилерских представительств расширяем сеть сервисных центров по обслуживанию нашей техники, обучению персонала”. В связи с тем, что все большим спросом пользуются заводы способные к быстрому перебазированию «Кредмаш» с 2004 года реализует установки в перемещаемом, быстромонтируемом исполнении. Срок монтажа таких АСУ сокращен примерно вдвое в сравнении со стационарными. Узлы изготавливаются в повышенной монтажной готовности с применением электрических соединений на быстромонтируемых штекерных разъемах. А с 2009 года в линейке предлагаемой продукции добавились и заводы «башенного» типа.

Об установке ДС-1857У презентованной на испытательной площадке завода хочется рассказать особо. В ее конструкции собраны все последние конструкторские разработки предприятия. Предлагаем Вам репортаж о технических особенностях этой установки (фото автора).

По мнению присутствовавших на презентации дорожников, в этой установке удалось совместить все наиболее востребованные на сегодняшний день потребительские качества. Строго говоря, «Кредмаш» не нуждается в рекламе в нынешнем смысле слова. Его бренд «раскручен» настолько, насколько об этом могут только мечтать многие конкуренты. И от себя хочется добавить – ТАК ДЕРЖАТЬ!



Журнал «СТТ» №7 2009г.

Презентация новой модели АСУ

Все-таки хорошо, что еще сохранились некоторые добрые традиции из нашего советского прошлого. Например, профессиональные праздники. Помнится, в былые времена к этим самым праздникам, и не только профессиональным, было принято дарить родной стране трудовые подарки. Отрадно, что эта традиция на некоторых предприятиях машиностроения сохранилась и сейчас. Вот свежий пример – крупнейший производитель асфальтосмесительных установок (АСУ) – ОАО «Кредмаш» подготовило ко Дню машиностроителя, отмечавшемуся в последнее воскресенье сентября, новую модель АСУ. Широкому кругу специалистов установка была представлена немногим позднее - 1 октября. В ходе презентации представители дорожных организаций, дилеры ОАО «Кредмаш» и журналисты специализированных изданий не только ознакомились с новой моделью АСУ, они были также проинформированы о сегодняшнем дне и перспективах завода «Кредмаш», совершили экскурсию по производственным цехам.

Стратегия - европейский уровень

Как и все строительно-дорожное машиностроение, Кредмаш сейчас переживает нелегкие времена. Резкое падение финансирования строительных и дорожных организаций привело к снижению объемов продаж и производства машин и оборудования на предприятиях отрасли. Однако дела Кредмаша на фоне 7-10-кратного падения производства (у большинства отечественных производителей) и такого же обвала рынка импортной техники выглядят несколько более обнадеживающе (на сегодняшний день зафиксировано 4-кратное снижение объемов продаж). За 9 месяцев текущего года завод продал 19 АСУ, из них 16 - в Россию. За прошлый год было реализовано 102 установки, из них 61 - в РФ. И, что немаловажно, если раньше основной объем производства приходился на установки средней мощности -   производительностью   56   т/ч,   то теперь львиная доля выпуска (более 50%) – это АСУ производительностью 110 и 160 т/ч.

В свою очередь, кризис дал возможность перераспределить финансовые и людские ресурсы и в большей степени сосредоточиться на перспективных разработках, на совершенствовании технического уровня и повышении качества серийной продукции, на улучшении производственных технологий. Благо, опыт профессионалов Кредмаша,    занимающихся    разработкой и производством асфальтосмесительных установок и другой дорожной техники, насчитывает 60 лет. В общей сложности за все время производства было выпущено более 21000 установок. Все они зарекомендовали себя как надежные и простые в обслуживании, многие из них, выпущенные несколько десятков лет назад, до сих пор работают.
Долгое время Кредмаш оставался монополистом в области производства асфальтосмесителей, но с конца 90-х годов на рынок пришли серьезные иностранные конкуренты. У потребителей появилась возможность выбора как по техническому уровню АСУ, так и по цене. В этих условиях перед конструкторским бюро кременчугского завода встала задача оперативно и качественно выполнять заказы, учитывая все пожелания покупателя. Нынешняя стратегия ОАО «Кредмаш» – европейский уровень выпускаемой продукции.

До последнего времени предприятие выпускало три типоразмера АСУ – производительностью 56, 110 и 160 т/ч.

Теперь добавилась еще одна установка производительностью 64 т/ч. Идет работа над АСУ производительностью 200 т/ч. Каждая из моделей АСУ может поставляться в различных исполнениях: с микропроцессорной или релейно-контактной системой управления; с системой пылеочистки на базе циклонов и скруббера или на базе рукавных фильтров; работающая на природном газе или на жидком топливе. Все установки могут поставляться не только в стационарном, но и в перемещаемом исполнении, предлагаются АСУ башенного типа, основное достоинство которых – экономия занимаемой площади (до 2,5 раза). Также заводом выпускается дополнительное оборудование как к новым, так и к находящимся в эксплуатации АСУ: агрегаты целлюлозной добавки, используемые для приготовления щебеночно-мастичного асфальтобетона; битумосмесительные цистерны, предназначенные для приготовления модифицированных битумов и т.д. Грунтосмесительные установки производительностью 300 т/ч - еще одна позиция в перечне техники, выпускаемой ОАО «Кредмаш». Отдельным направлением является производство колесной техники (битумовозов, автогудронаторов, комбинированных до рож ных машин и т.д.).

ДС-1857У - глубокая модернизация

Из обозначения нового асфальтосмесителя - ДС-1857У - следует, что это модернизированная версия установки ДС-185. Это действительно так. Прав да, лишь отчасти. Модель ДС-185, серийно выпускаемая в течение последних 15 лет, имеет производительность 42-56 т/ч. Производительность новой версии - 64 т/ч. Помимо увеличения производительности внесены существенные изменения в конструкцию АСУ, направленные на улучшение качества смеси, повышение надежности и безопасности установки, ее экологичности.

Установка ДС-1857У, оснащенная тканевыми фильтрами, имеет ряд преимуществ и особенностей перед другими АСУ, выпускаемыми на Кредмаше. Внедренный агрегат пыли позволяет дозировать или утилизировать уловленную пыль, что весьма значимо в случае применения материалов с повышенным содержанием пыли: он представляет собой бункер вместимостью до 7 м3, закрепленный к блокам смесительного агрегата, ленточный сдвоенный элеватор для подачи пыли в бункер, наклонный шнек для подачи пыли в дозатор минерального порошка и пыли и лоток для выгрузки пыли на сторону в автотранспорт для ее утилизации. В качестве запорных устройств применены поворотные заслонки итальянской фирмы WAM.

Важным достоинством АСУ является ее повышенная производительность. Рост производительности достигнут за счет следующих инноваций. Уменьшен цикл приготовления смеси до 45 с, так как уменьшено время слива битума и минерального порошка, что позволяет увеличить время так называемого «мокрого» перемешивания. На обоих дозаторах применены поворотные заслонки итальянских фирм. Увеличена масса замеса смесителя - с прежних 730 (на ДС-185) до 800 кг, а также объем дозатора каменных материалов. Благодаря замене пробивных сит на плетеные увеличена пропускная способность грохота. Также возросла пропускная способность сушильного барабана (за счет больших диаметра и длины). В качестве привода барабана применен мотор-редуктор немецкой фирмы NORD, использована зеркальная облицовка из нержавеющего листа.

На повышение производительности АСУ также повлияло увеличение эффективности дутьевого вентилятора, рост пропускной способности рукавных фильтров (добавлено число секций и рукавов, изготовленных из ткани Nomex), на фильтре установлен менее энергоемкий продувочный вентилятор.

Одно из важных условий улучшения качества конечного продукта – повышенная точность дозирования. Это достигнуто благодаря введению в конструкцию АСУ механизма досыпки каменных материалов при помощи пневматики фирмы «Камоци»; устройства дозирования минерального порошка и пыли в дозатор шнеками малой производительности (на шнеках установлены насадные чешские мотор-редукторы); насоса малой производительности для дозирования битума в дозатор.
Несмотря на повышенную производительность, площадь, занимаемая АСУ, стала меньше. Этому способствовало снижение длины подскипового пути (скип расположен непосредственно под мешалкой, подъем эстакады пневмоцилиндром фирмы «Камоци»), более компактного расположения агрегатов (битумной емкости и др.). Бункер минерального порошка расположен внизу, что упростило его загрузку и обслуживание. Подача минерального порошка в сдвоенный ленточный элеватор минерального порошка и пыли осуществляется наклонным шнеком фирмы WAM, на бункере установлен фильтр этой же фирмы, отвечающий современным экологическим требованиям. На выходе из смесителя применен датчик инфракрасного излучения (пирометр) для контроля температуры смеси. Агрегат питания сделан в привычном исполнении, но с насадными итальянскими мотор-редукторами с широким диапазоном регулирования. Кроме этого, переработан дозирующий блок АЦД, сейчас он входит в габарит блоков смесительного агрегата. Рабочее место оператора новой АСУ также стало более комфортным - кабина большей вместительности, в ней смонтирована система управления на базе САПрС. Немаловажное значение имеет безопасность исполнения АСУ: в новинке удовлетворены требования по безопасности европейских стандартов относительно уменьшения угрозы от воздействия движущихся частей при обслуживании и осмотре.

Установка в зависимости от требований заказчика может быть изготовлена в любой модификации (вид топлива, пылеочистка, система управления) в стационарном или перемещаемом исполнении.

Несмотря на внедрение в производство усовершенствованной версии смесителя ДС-1857У, прежняя модель ДС-185 не снимается с производства, ее выпуск продолжится.

В заключение хочется отметить, что сегодня руководство завода в непростых условиях продолжает инвестировать средства в разработку новых моделей АСУ, обновляет основные фонды, закупает современное технологическое оборудование, модернизирует литейное производство, занимается экологией и энергосбережением, чтобы аргументировано доказать потребителям, что стратегия Кременчугского завода дорожных машин - это выпуск продукции европейского уровня.



Журнал «Дорожная держава» №22 2009г.

Все ближе к Европе

Командировка в Кременчуг, на завод, название которого я знала с самого детства, стала для меня незабываемой.

Дело в том, что Кременчуг – это вторая моя родина. Там родился мой отец, там похоронены мои бабушка и дед, там проносились мои школьные каникулы… По многим причинам на украинской земле я не была много лет, но город моего детства снова принял меня с теплым своим гостеприимством.

Меня встретили представители одного из крупнейших предприятий по производству дорожно-строительной техники – ОАО «КРЕДМАШ». Этот завод был организован почти 140 лет назад (юбилей – в следующем году), и вот уже 60 из них занимается разработкой и производством асфальтосмесительных установок. За эти годы было освоено около ста различных их модификаций и выпущено более 21 000 установок разной производительности.

Равнение на потребителя

Для того чтобы достойно выдерживать конкуренцию с европейскими, азиатскими и другими производителями аналогичной продукции, специалистами завода постоянно ведется работа по улучшению и технологическому совершенствованию выпускаемых моделей. Но главной идеологией ОАО «КРЕДМАШ», по словам главного конструктора завода Валентина Моисеевича Заболотного, традиционно остается «равнение на Потребителя».

Специалисты завода всегда грамотно и оперативно реагировали и реагируют на возможные рыночные изменения, учитывая все требования современного дорожного строительства Украины и России, а также многих других государств (установки завода «КРЕДМАШ» работают в Казахстане, Беларуси, Афганистане, Румынии, Болгарии, Армении, Сирии, Иордании и во многих других государствах мира).

В настоящей ситуации мирового экономического кризиса продвигать любой продукт чрезвычайно затруднительно, чего нельзя сказать о деятельности ОАО «КРЕДМАШ».

Его продукция сегодня востребована как никогда – благодаря оптимальному соотношению «цена-качество», надежности, низким эксплуатационным расходам, максимально сжатым срокам поставок и отлично налаженному сервисному обслуживанию.

Целью мероприятия, приуроченного к шестидесятилетию с начала производства асфальтосмесительных установок, стала презентация трех заводов, отличающихся принципиально новой конструкцией. На презентацию были приглашены дилеры из Казахстана, Беларуси и России, а также партнеры, заинтересованные в приобретении продукции завода, и представители СМИ.

В новом качестве

Знания, опыт, профессионализм всех подразделений завода, в том числе и специалистов КБ, а также инновационный подход сегодня дают «КРЕДМАШу» возможность предлагать своим клиентам новейшую продукцию:

  • асфальтосмесительные установки (АСУ) типа ДС-1857У производительностью 64 т/ч (установка на момент презентации смонтирована, прошла промышленные испытания и готова к серийному выпуску);
  • АСУ КДМ201637В башенного типа производительностью 110 т/ч с бункером готового асфальта, расположенным под смесителем. Первый образец данного завода смонтирован и эксплуатируется более четырех месяцев в г. Набережные Челны (Татарстан);
  • АСУ типа ДС-168637У производительностью 160 т/ч (в модель добавлены новые узлы и агрегаты), два образца которой более полугода назад поставлены в Белгородскую область.

Все перечисленные заводы разные и имеют свои технологические особенности. Но надо сказать, что все представленные типы асфальтосмесителей могут поставляться в различных исполнениях:

  • с микропроцессорной или электронной системой управления;
  • с системой пылеочистки на базе рукавных фильтров или на базе циклонов и скруббера «Вентури»;
  • работающие на природном газе или на жидком топливе (мазут, дизельное и печное топливо).

Представленные модификации установок могут поставляться в перемещаемом быстромонтируемом исполнении.

Соответствуя европейским стандартам

По словам директора по внешнеэкономическим связям и маркетингу ОАО «КРЕДМАШ» Сергея Валентиновича Заболотного, в установке типа ДС-1857У производительностью 64 т/ч принципиально изменена конфигурация по сравнению с ее предшественницей ДС-185. Новый завод отличается многими преимущественными характеристиками. В его состав внедрены агрегат пыли, который позволяет дозировать или утилизировать уловленную пыль, грохот с плетеными ситами, кабина оператора большей вместимости с современной системой управления. На 25% уменьшена территория, занимаемая установкой, за счет уменьшения длины подскипового пути и изменения расположения агрегатов и многое другое.
Осмотрев этот завод на монтажной площадке, выслушав мнения специалистов завода и присутствующих дорожников, можно с уверенностью сказать, что завод сделан в полном соответствии с европейскими стандартами.

С 2010 г. «КРЕДМАШ» начинает производство «пятифракционных» асфальтосмесительных установок производительностью 110 и 160 т/ч. Почему именно «пятифракционных»? Когда при производстве асфальтобетонной смеси применяются именно качественные исходные материалы, соответствующие всем требованиям и нормам, то привычными четырьмя фракциями обойтись уже невозможно. Разделение на пять фракций позволяет получить более плавную гранулометрическую кривую зернового состава при составлении конкретного рецепта. Это повышает предел прочности при сжатии асфальтобетона, который является одним из основных показателей качества смеси.

У многих крупных заказчиков, имеющих в своем распоряжении весь комплекс современной дорожно-строительной техники, в том числе и асфальтоукладчики, пользуются популярностью асфальто-смесители большой производительности – 200 т/ч и выше. Такие установки могут обеспечить стабильную работу звена из двух-четырех импортных укладчиков при устройстве покрытий с ровностью, отвечающей современным требованиям. В этой связи конструкторское бюро ОАО «КРЕДМАШ» избрало среди многочисленных перспективных направлений создание установки производительностью 200 т/ч. Это актуально еще и потому, что «КРЕДМАШ» уже имеет опыт (правда, давний) проектирования, изготовления и эксплуатации установок такой мощности. Надо сказать, что некоторые из них работают до сих пор – в Харькове, Москве, Екатеринбурге.

В настоящее время руководство завода, не останавливаясь на достигнутом, продолжает вкладывать средства в разработку опытных образцов асфальтосмесительных установок; обновляет основные фонды, закупает современное технологическое оборудование, модернизирует литейное производство, занимается экологией и энергосбережением. Таким образом, можно говорить о том, что основная стратегия Кременчугского завода дорожных машин – это разработка и выпуск новейшей и качественной продукции давно известного бренда.

На ОАО «КРЕДМАШ» существует так называемое «второстепенное производство». Речь – об изготовлении и выпуске нестандартного оборудования (это установки для сушки песка, технологические линии для подготовки материалов, используемых при производстве бетона, оборудование для переработки старого асфальта). Отдельным направлением деятельности завода является производство колесной техники (битумовозов, автогудронаторов, пескоразбрасывателей и поливо-моек и пр.), а также товаров народного потребления. В свете антикризисной политики и грамотного бизнес-планирования все эти направления помогают предприятию активно развивать свою основную деятельность, связанную с разработкой и производством асфальтосмесительных установок европейского уровня.

К сказанному следует добавить, что во время презентации новой продукции была достигнута договоренность о поставке нескольких заводов. Когда верстался номер, стало известно о подписании контракта на поставку завода производительностью 110 т/ч в Южный федеральный округ России. Еще один контракт на поставку установки ДС-185У находится в стадии подписания.

 



Запасные части к АСУ