Журнал «Автомобильные дороги», Октябрь 2011 года

10.10.20112916 просмотров

Кредмаш дает гарантию

В 2010 году Публичному акционерному обществу «Кременчугский завод дорожных машин» - легендарному предприятию дорожного машиностроения исполнилось 140 лет! В России и странах СНГ каждый дорожник знает торговую марку и завод Кредмаш, ставший долгожителем отрасли и сегодня выпускающим востребованную технику.

Далеко не все машиностроители из республик бывшего СССР сумели пройти сквозь политические и экономические катаклизмы, сопутствовавшие распаду Советского Союза. Спустя 20 лет напоминание о величайшей индустрии, видимо, безвозвратно потерянной, не дает покоя специалистам, понимающим, что целая дорожная отрасль остается без собственного производства. Да к тому же в стране с географическим масштабом России, где дороги нужно строить и строить, и строить...

Завод Кредмаш выстоял наперекор всему. Более того, продукция предприятия вышла на международный рынок. Созданы образцы новой техники, отвечающие современным стандартам, значительно модернизированы производственные мощности. И прежде всего это касается производства асфальтосмесительных установок.

Многие дорожники прожили бок о бок с предприятием десятки лет. Но о самом заводе, обеспечивающим отрасль оборудованием полстолетия кряду, люди знают мало. До сих пор некоторые дорожники обращаются на Кредмаш с просьбой поставить «новые» асфальтовые смесители ДС-117, притом что те более 20 лет назад сняты с производства. В то же время плановая экономика давно ушла в прошлое и, несмотря на появившиеся между Россией и Украиной суверенные границы, возможность получать информацию и посещать любые предприятия сегодня несравнимо шире.

Чтобы оценить масштаб производства и понять уровень результатов, который имеет Кредмаш, готовый радушно принять каждого дорожника, даже спустя 20 лет после того, как на карте между нашими странами политики прочертили никому не нужные границы, стоит побывать в Кременчуге.

Именно с этой целью ведущий дилер Кредмаш в РФ — ООО «Самарское дорожное снабжение» (г. Самара) — организовало поездку на украинское предприятие для группы российских дорожников, заинтересованных в приобретении современной асфальтосмесительной техники. Отечественные подрядчики встретились с председателем наблюдательного совета ПАО «Кременчугский завод дорожных машин» Николаем Данилейко и его ближайшими соратниками.

После обмена мнениями о текущей ситуации в отрасли гости смогли ознакомиться с работой производственного комплекса Кредмаш, а позже поделиться своими впечатлениями.

«Гидами-экскурсоводами» по заводу выступили специалисты высочайшего уровня — Александр Тверезый, председатель правления и генеральный директор ПАО и Владимир Пономаренко, начальник управления внешне-экономических связей и реализации. Оба — дипломированные инженеры, оба отработали на Кредмаше десятки лет, пройдя все ступени профессионального роста. Как и подобает настоящим машиностроителям-дорожникам, они досконально знают особенности каждой выпускаемой модели АСУ и могут часами о них рассказывать. Александр Владимирович и Владимир Петрович не только гостеприимные хозяева и компетентные знатоки, возможно, самого большого завода дорожных машин в СНГ, но и интересные собеседники и хорошие рассказчики.

Кредмаш производит на впервые прибывших довольно сильное впечатление, ведь завод похож на маленький город. Здесь есть широкие площадки, где размещены десятки готовых деталей и элементов асфальтовых смесителей, ожидающие отправки на платформах. Составы заезжают прямо на территорию завода по специальной железнодорожной ветке. Функционируют огромные цеха, заполненные станками-исполинами, которые легко сгибают и режут толстые металлические листы, будто картон и газетную бумагу. Под крышами на 10-метровой высоте вдоль стен двигаются краны, а в их кабинах за пультами управления работают улыбающиеся девушки. И вся эта рокочущая мощь, будто сошедшая с картины художника советской поры, стремящегося запечатлеть во всех деталях индустриальное величие страны, работает на благо дорожников. Размах производства впечатляет — сотни людей занимаются созиданием! Понимаешь, что оказался внутри хорошо отлаженного механизма, четко контролируемого и способного сегодня выдавать реальные объемы выпуска товарной продукции на уровне ударных советских пятилеток. Для дорожников это неоспоримая гарантия своевременной поставки заказанного оборудования и надлежащего производственного контроля. Это уверенность в том, что любой вопрос, возникший при эксплуатации техники, своевременно решится при поддержке партнера, обладающего мощнейшими производственно-инженерными ресурсами.

В 90-е годы на Кременчугском заводе дорожных машин сложилась сложная ситуация.

Николай Данилейко вспоминал, как коллективу пришлось приложить много сил, чтобы вначале выжить, а позже успешно перейти к необходимым преобразованиям. Тогда людей поддержала вера и потенциал предприятия, которое с конца XIX столетия превратилось в производственный комплекс, десятилетия остававшийся флагманом отечественного дорожного машиностроения СССР. Сам Николай Иванович отдал Кредмаш практически 30 лет жизни, и теперь его, крепкого и подтянутого, многие российские дорожники уже знают лично.

К сожалению, продолжительный экономический кризис не позволил предприятию полностью воплотить все намеченные планы. Количество заказов сократилось, и, как следствие, упали объемы производства, снизился уровень заработной платы, пришлось свернуть многие социальные программы. В 2008—2009 годах руководство Кредмаш сделало все, чтобы сохранить стабильность, обеспечить завод заказами и сохранить квалифицированный персонал.

И сегодня менеджменту Кредмаш действительно есть чем гордиться. Несмотря на неблагоприятные условия, с 2007 года объемы производства стабильно увеличиваются на 15—25% в сезон. Ежегодно заводские конструкторы представляют дорожникам две-три новые разработки, в частности, созданы разнообразные модификации базовых моделей асфальтосмесительных установок: ДС-168, ДС-185, КДМ-201 — перемещаемые, улучшенные, унифицированные, АСУ повышенной монтажной готовности — за счет блокового исполнения конструкции установки и укрупнения узлов. Дорожникам предлагаются АСУ, монтируемые на подкладных рамах без стационарного фундамента. За несколько лет спрос на установки повышенной монтажной готовности увеличился в семь раз. Значит, мар¬кетологи и конструкторы-инженеры попали в точку. На Кредмаш выпущен смеситель башенного типа — с вертикальным размещением бункера готовой смеси под мешалкой. Каждая модель смесителя насчитывает более десятка модификаций. Значительным событием 2009 года (фактически на пике мирового экономического кризиса) стало создание АСУ нового поколения — ДС-1857У (улучшенной) производительностью 64 тонны асфальтобетонной смеси в час. По утверждению заводчан, смесители такой оптималь¬ной производительности изготавливает только Кредмаш.

По итогам прошлого года объемы производства и реализации на Кредмаш выросли в 1,8 раза к уровню сезона 2009 года. Предприятие выпустило 46 асфальтосмесительных установок (в 2009 году — 22). Если сравнить показатели января 2010 и 2011 года, то увеличение объемов изготовления асфальтовых смесителей составляет 200%.

В 2010 году ПАО «Кредмаш» подтвердило сертификат соответствия международному стандарту 180 9001:2000, как в российском, так и в украинском органах сертификации. Система менеджмента качества Кредмаш сертифицирована и в новой редакции стандарта ГОСТ ИСО 9001:2008, который учитывает процессы менеджмента безопасности труда и охраны окружающей среды.

Являясь участником программы «Первое рабочее место», в минувшем году Кредмаш трудоустроил тридцать выпускников профессионально-технических училищ и вузов. В 2011 году планируется принять на работу еще тридцать пять человек. Персонал завода вовремя получает зарплату, а ее уровень постоянно увеличивается. Рост объемов производства на протяжении 2010 года позволил на 19,9% повысить тарифные ставки и должностные оклады работников, поощрительные и компенсационные выплаты.

На санаторной базе предприятия, расположенной недалеко от Кременчуга на реке Псел, созданы все необходимые условия для отдыха сотрудников. В городе на набережной, ставшей излюбленным местом отдыха жителей, сегодня стоят современные многоэтажные жилые дома, из окон которых открывается великолепный вид на Днепр. Они построены заводом для своих работников. Все это не громкие «лозунги» с агитплакатов, а реальные дела умелых хозяйственников.

Контрольный монтаж АСУ - важный этап выпуска продукции

Теперь Россия и Украина расположены по разные стороны границы. Но о России на Кредмаш, да и на территории центральной Украины, говорят с исключительной теплотой. Со всех сторон — в магазине, в кафе, в гостинице, на заводе слышна русская речь.

Подкупает и та открытость, с которой сотрудники Кредмаш делятся некоторыми «коммерческими секретами». Такую информацию у европейских производителей не получить ни под каким видом. За 2009 год Кредмаш реализовал 22 АСУ (из них в Россию было поставлено 18 единиц), в 2010-м реализовано 46 АСУ (в Россию ушло 27).

За семь месяцев текущего года из 37 произведенных установок 21 отправилась в Россию. По количеству поставленных на территории стран СНГ асфальтовых смесителей Кредмаш превзошел всех зарубежных поставщиков вместе взятых. Причем дорожники Российской Федерации остаются основными заказчиками и потребителями Кредмаш.

Запросы современного рынка и российских дорожников показывают, что возрастает популярность АСУ улучшенных, мобильных, башенных (вертикальной сборки) модификаций. Именно на данный вид оборудования руководство Кредмаш сделало ставку при формировании производственного плана 2011 года. Повышенным спросом стабильно пользуются АСУ производительностью 56—64 тонны смеси в час, а также установка ДС-168 производительностью 160 т/час.

В целом на протяжении 2009—2010 годов ПАО «Кредмаш» выведено на рынок шесть абсолютно новых моделей асфальтовых смесителей. Среди них ДС-18537У (улучшенный вариант), три модели установок производительностью 64 т/ч, 110 т/ч, 160 т/ч башенного типа, улучшенная установка производительностью 160 т/ч партерного типа, грунтосмеситель ДС-50Б с компьютеризированной системой управления. Сегодня в квартал предприятие производит и реализует более двенадцати единиц техники.

Кредмаш располагает производственными мощностями и техническим потенциалом для изготовления любой техники под индивидуальные требования. Фактически под каждый заказ дорожников комплектуется «не стандартный» асфальтобетонный завод. Так, осенью прошлого года две АСУ модели ДС-185 отправились на Курильские острова, где будут работать в зоне сильных ветров. Перед отправкой одна из установок прошла испытания на заводской монтажно-испытательной площадке. Это — гордость предприятия. На площади, соответствующей площади среднего АБЗ (в комплексе, а не только участка под смесителем), производится монтаж установки, которая досконально проверяется в ходе натурных испытаний с выпуском асфальтобетонной смеси и только после этого отправляется покупателю.

На Кредмаш особое внимание уделяется повышению качества выпускаемой продукции. Проводится постоянный входной контроль комплектующих, созданы и работают стенды-имитаторы для проверки и отладки сложных агрегатов с современной электроникой. На заводской площадке проводятся контрольные сборки отдельных узлов и агрегатов, а иногда и АСУ целиком. Несколько раз за сезон монтируются экспериментальные стенды, на которых проводятся опытные работы по обкатке новейших разработок конструкторского бюро завода. Недавно для 100-процентного испытания грохотов даже построили специальный стенд.

За последние годы технопарк завода пополнился самым современным оборудованием известных зарубежных фирм — это могучие механообрабатывающие комплексы, установки плазменной резки и станки высокоточного раскроя металла, сварочное и окрасочное оборудование с применением компьютерных технологий. Неслучайно за консультацией и с предложением о сотрудничестве, прежде всего в части производственных мощностей, на Кредмаш пытаются обращаться представители ведущих европейских производителей АСУ, понимающие, что без серьезной производственной базы рынок восточной Европы и Украины освоить очень сложно.

Отдельного внимания заслуживает интеллектуальный центр Кредмаш — НТЦ «1нформсистеми». Его здание и окружающий сад с ландшафтным дизайном, озером и выложенной камнем пещерой сразу рождают ассоциации с «силиконовой долиной». Здесь создают и собирают электронные системы управления современными асфальтовыми смесителями. Дух этого уголка завода-гиганта будто пропитан интеллектом и совсем не похож на огнедышащий литейный цех, в котором рождается чугун, способный прослужить в виде лопаток сушильного барабана долгие годы.

Продукция для дорожников готова к отправке

Александр Тверезый напутствует: «Помните, какие бы зигзаги ни выписывала история, украинский и российский народы остаются братьями навек. У нас одна культура, одна вера, одно прошлое, в котором одна на всех победа в священной войне, а потом мы вместе строили единую страну. Мы сохранили все то, над чем сообща трудились с нашими друзьями из России — учеными, инженерами, технологами. Многих уже нет с нами. А мы продолжаем делать общее дело и возвращать добро их достойным последователям — специалистам, выбравшим профессию «дорожник». И поверьте, ни один из подрядчиков, выбравших асфальтосмесительную установку Кредмаш, никогда не скажет, что ему не помогли наладить оборудование, не отгрузили во время заказ или не поставили вышедшую из строя запчасть надлежащего качества. Мы всегда открыты для честного партнерства, когда каждая сторона выполняет взятые обязательства. Сегодня Кредмаш выходит на новый этап развития, и время доказало, что он крепко стоит на ногах. Мы рядом с российской дорожной отраслью, пока дорожники заинтересованы в приобрете¬нии надежного, практичного с точки зрения условий работы, и весьма доступного по цене оборудования для выпуска асфальтобетонных смесей — прямо так и напишите — Кредмаш дает гарантию».