Журнал «Автомобильные Дороги», Сентябрь 2010 года

10.09.20102132 просмотров

Место под солнцем

Белгородчина традиционно лидирует по объемам благоустройства среди других регионов, а ее областной центр по праву носит почетное звание «Самый благоустроенный город России». ООО «Белгороддорстрой», созданное в 2005 году на базе МУ «Ремонт городских дорог» сегодня одно из основных подрядных организаций по строительству, реконструкции автомобильных дорог и комплексному благоустройству города Белгорода.

Высококвалифицированные специалисты и мощная материально-техническая база ООО «Белгороддорстрой» позволяют качественно и в сжатые сроки выполнять большие объемы дорожных работ в регионе. Важный этап в развитии организации – это ввод в эксплуатацию асфальтосмесительной установки новейшего поколения – ДС 168Б производства ОАО «Кременчугский завод дорожных машин». ООО «Белгороддорстрой» - первый получатель украинской установки башенного типа производительностью 160 тонн в час. О том, как это происходило читателям журнала «Автомобильные дороги» рассказывает генеральный директор одной из ведущих дорожно-строительных организаций Белгородской области – Мадат Дарчинян.

Мадат Размикович, у вашего предприятия большой опыт сотрудничества с ОАО «Кредмаш». Не могли бы вы рассказать, почему остановили свой выбор именно на этом производителе?

– Предприятия Белгорода сотрудничают с ОАО «Кредмаш» на протяжении 35 лет. На территории нашей организации можно видеть как установки, отработавшие по 25-35 лет - ДС-117, Д-508, так и установки нового поколения - ДС-185 и ДС-168В, на примере которых можно проследить стремительное развитие и технический прогресс ОАО «Кредмаш».

У нас до сих пор работает завод Д-508, смонтированный 35 лет назад, да еще как работает! С его помощью выпускается литой асфальтобетон, причем завод является единственным в области, который запускается в зимнее время при температуре до -20?С. Никто из других производителей не практикует подобные эксперименты из-за сложности с запуском оборудования. Летом установка используется для выпуска небольших объемов смеси, но качество получаемого асфальта всегда отличное, единственное обязательное условие - наличие опытного оператора.

На протяжении последних пяти лет основные объемы асфальта мы получали на установке ДС-185. Ежемесячно с ее помощью выдавали 12-15 тысяч тонн качественной асфальтовой смеси. За время моей работы на предприятии, мы рекордно выпустили на нем 85 тысяч тонн асфальтобетона за сезон. Кто из дорожников имеет такой завод, тот знает, что это показатель надежности. ДС-185, несомненно, хороший выбор, но только для малого бизнеса. Он стал очередной ступенью развития нашей организации. В настоящеевремя установка ДС-185 демонтирована и переносится на другую площадку, а на ее месте смонтирован новый, более мощный завод ДС-168В башенного типа. Мы увеличили мощности и шагнули к следующему этапу развития ООО «Белгороддорстрой».

У асфальтосмесительных установок производства ОАО «Кредмаш» очень высокая ремонтопригодность. Ломаются все заводы, как отечественные, так и импортные. Ремонт последних занимает много времени, а одно из преимуществ АБЗ производства ОАО «Кредмаш» в том, что, имея квалифицированных специалистов, неполадки можно устранить даже собственными силами в течение нескольких часов. Все запчасти мы покупали на ОАО «Кредмаш», потому как нельзя сравнивать заводское качество с кустарным. За пять лет работы на предприятии простоев АБЗ более чем на полдня не было, и то, это связано исключительно с заменой расходного материала, с чем неизбежно приходится сталкиваться в процессе работы. Проводя профилактику, мы не даем оборудованию ломаться.

Таким образом, вы снова отдали предпочтение марке ОАО «Кредмаш» на основании положительного опыта сотрудничества.

– Да. Новый завод технологически близок к западным аналогам. Его конкурентное преимущество в соотношении «цена-качество». Сегодня у дорожников есть деньги, и они выбирают качество. У нас был выбор из шести заводов различных производителей. Принцип ООО «Белгороддорстрой»: покупать только качественное новое оборудование, поэтому, если бы мы не были уверены в качестве кременчугских АБЗ, мы не приобрели бы такое оборудование. Да и от добра добра не ищут. Наши белгородские коллеги-дорожники приобрели Benninghoven, принимая во внимание, что он является одним из лидеров продаж в мире. Рассчитывали запустить его в мае, а потеряли сезон, запустив завод только в октябре. В итоге, выполняли объемы работ на старом teltomat.

Нам необходимо было закупить оборудование в сжатые сроки. Когда третьего мая мы приехали в Кременчуг и обговорили все нюансы, а 11 мая подписали контракт, то даже не предполагали, что 28 мая завод уже отгрузят в наш адрес. Это явилось приятным сюрпризом, учитывая еще и тот факт, что такая установка изготавливалась на ОАО «Кредмаш» впервые.

Еще одной привилегией ОАО «Кредмаш» является обширная сеть дилерских представительств, на базе которых созданы региональные сервисные центры и множество складов запасных частей. Так что с поставкой комплектующих проблем не возникает.

Оборудование приобреталось под конкретный тендер?

– Решение о замене завода на более мощный созрело давно. Без него мы просто бы не развивались. Кризис внес небольшую задержку в осуществление наших планов, не было уверенности в завтрашнем дне. И все-таки мы рискнули, тем самым, увеличивая наш потенциал в разрезе качества и объемов выпускаемой продукции. И риск был оправдан. АБЗ полностью автоматизирован, компьютерная система управления контролирует все параметры. Завод имеет современную систему пылеочистки. Система фильтров соответствует европейским стандартам и отвечает экологическим требованиям. Количество пыли от заводов постоянно фиксируется спутником, поэтому, нам пришлось модернизировать старые заводы, которые не были укомплектованы фильтрами, циклонами. Прежде на старых заводах Д-508 и ДС-117 было очень большое пыление, из трубы валил черный дым, поэтому мы укомплектовали эти заводы системой пылеочистки от новых установок ДС-185. После модернизации все вопросы у проверяющих органов отпали, а я теперь смело открываю окна своего кабинета, несмотря на то, что они выходят на завод. Качество асфальтной смеси и входящих материалов контролируется собственной лабораторией, которая постоянно модернизируется.

Как вам всё-таки удалось «запуститься» в столь сжатые сроки?

– Шеф-монтаж проводился совместно с сотрудниками ОАО «Кредмаш» во главе с Виктором Павловым, очень опытными специалистами, осуществляющими пуско-наладочные работы не один десяток лет. В дружеской атмосфере совместно с сотрудниками ООО «Белгороддорстрой», возглавляемыми начальником асфальтобетонного производства Игорем Воробьевым, потрудились плодотворно и выполнили работы в сроки, которые регламентировали. Асфальт выдан на 21-й день с начала монтажа. Нельзя не отметить главного энергетика ООО «Белгороддорстрой» Татьяну Казакову, в кратчайшие сроки организовавшую проводку электроэнергии и газа. В целом, с демонтажем старого завода, устройством фундаментов мы уложились в 30 дней. Немного устали, но результат радует.

Пользуясь случаем, хотел бы поздравить коллектив ОАО «Кредмаш» с юбилейной датой – 140-летием со дня основания! Для любого предприятия это огромный период жизни. История успеха создана благодаря высокому профессионализму, самоотверженному труду, любви к заводу всех, кто работал и работает на ОАО «Кредмаш», благодаря крепким традициям, умению успешно решать производственные задачи в сложных экономических условиях. Желаю долгого плавания, выиграть эту тяжелую конкурентную борьбу и крепко держать свое место под солнцем.