Журнал «СТТ» №8 2010 года о Кредмаш

01.10.20101960 просмотров

Выбор Курил

В сентябре 2010 года ОАО «Кременчугский завод дорожных  машин» отметило 140-летний юбилей основания предприятия. Хорошим подарком к этому празднику стало подписание контракта на поставку двух асфальтосмесительных установок ДС-185 производительностью 56 т в час с компанией ООО «Транс-М» (г. Москва).

Важность контракта заключается в том, что эти два завода поставляются для двух Курильских островов (Итуруп и Кунашир) в рамках реализации Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов».

До сих пор на островах строились только грунтовые дороги, а благодаря этим заводам будут построены дороги с асфальтовым покрытием.

На первом этапе выбора рассматривались поставщики из Южной Кореи, Китая, Японии и украинский «Кредмаш».

На втором остались «Кредмаш» и Speco (Южная Корея). После изучения технических характеристик и условий оплаты предпочтение было отдано Кредмашу, несмотря на удаленность в 10000 км.

Менее чем за месяц с момента подписания контракта два завода были изготовлены, смонтированы на монтажной площадке, испытаны и отгружены до порта Ванино в Хабаровском крае, откуда морским транспортом будут доставлены на острова.

Чтобы больше узнать об установке ДС-185, мы обратились к представителю АО Кредмаша

Расскажите пожалуйста об установках ДС-185, закупленных для Курильских островов?

– Асфальтосмеситель ДС-185 – настоящий труженик. На рынке дорожной техники он работает с 1997 года. За тринадцатилетний период эксплуатации прошел шесть стадий модернизации, в процессе которых учитывался опыт работы и пожелания дорожников. В связи с тем что на Курилах заводам предстоит работать в условиях сильной ветровой нагрузки, оборудование изготовлено в усиленном варианте. Кроме этого, дополнительно в комплект поставки включены подкладные металлические фундаменты, позволяющие при необходимости в кратчайшие сроки производить монтаж на новых строительных площадках. Недавно побывав в Казахстане на предприятии, эксплуатирующем ДС-185, был удивлен, узнав, что за 4,5 года эксплуатации на ней произведено 330000 т асфальтобетона, в том числе в сезон 2007 года – 93000 т. Кто имеет завод такого типа, понимает, насколько это хороший результат. Также неоднократно слышал от механиков, что такие заводы эксплуатировались без остановки сутками, выпуская по 1100-1200 т в сутки. Безусловно, это показатель надежности. Немаловажно, что этот завод максимально приспособлен к имеющимся на территории России каменным материалам и топливу. Особенность в том, что он работает на печном, дизельном и на любом тяжелом мазуте, и при этом оператор в течение 15 мин может самостоятельно перенастроить горелку. За шесть лет моей работы на этой должности не было ни одной претензии по качеству смеси.

Возможно, это прозвучит громко, но я считаю асфальтосмеситель ДС-185 лучшим в своем классе. Только в октябре нынешнего года российским дорожникам отправлено семь установок этого модельного ряда: в Татарстан (2 шт.), Краснодарский край, Тверскую область, Республику Адыгея, на Курильские острова (2 шт.). СТТ