Проектування та підготовка майданчика асфальтобетонного заводу

21.12.20204185 переглядів

Проектування асфальтобетонного заводу – це складний процес, який розпочинається з узгодження з замовником розмірів і форми майданчика, де планується розташувати асфальтозмішувальну установку, а закінчується актом про введення в експлуатацію придбаного обладнання та атестацією асфальтобетонного заводу в відповідних державних органах.

Починаємо з необхідної продуктивності асфальтобетонного заводу. Від неї залежить потужність електропідстанції, переріз кабелів, об’єм сховища бітуму, мінерального порошку, щебню, потужність газорозподільної станції та інше. 

Проектування асфальтобетонного заводу (АБЗ)

Звичайно, асфальтобетонний завод – це небезпечний виробничий об’єкт, тому що на ньому зберігаються і використовуються горючі матеріали (паливо, газ), застосовується обладнання, що працює під тиском та ін. Тому для введення в експлуатацію асфальтобетонного заводу необхідно пройти цілий комплекс узгоджувальних заходів у відповідних державних органах.

Серцем будь-якого асфальтобетонного заводу є асфальтозмішувальна установка. Проектування АБЗ розпочинають насамперед з аналізу ринку дорожньої техніки та складання кошторису на проектування асфальтового заводу. Тобто яка продуктивність в даний час потрібна, які вимоги до конструкції установки диктує ринок сьогодні, що пропонують конкуренти та ін.

Іншими словами ринок визначає зовнішній вигляд установки, її конструкцію. Наприклад, зараз дуже популярні асфальтозмішувальні установки баштового типу з агрегатами «холодного» і «гарячого» рециклінгу, агрегатами целюлозних й адгезійних добавок, системами для модифікації бітуму полімерними добавками та ін.

Баштовий тип зумовлений економією площі, бо земля дорожчає.

«Холодний» та «гарячий» рециклінг дає можливість знизити собівартість асфальтобетонної суміші шляхом використання «старого» асфальту, де присутній бітум – найдорожчий компонент асфальту. 

Додавання добавок у бітум поліпшує якість готової суміші та збільшує довговічність дорожнього полотна.

Саме такі асфальтозмішувальні установки виготовляє сьогодні ПрАТ «Кредмаш».

До речі, за 2020 рік завод «Кредмаш» виготовив і поставив тільки в Україну 22 асфальтозмішувальних та грунтозмішувальних установок, половина з яких працює на будівництві автомагістралей. 

А за останні 5 років ми реалізували 110 установок в межах України. Тому невипадково завод «Кредмаш» увійшов до Національної асоціації дорожників України (НАДУ), засновниками якої є такі фірми, як «Автомагістраль-Південь», ONUR, «Альтком», СП «Автострада» та інші.

Асфальтозмішувальні та грунтозмішувальні установки виробництва «Кредмаш» використовуються у проекті «Велике будівництво».

Чому купують наші асфальтозмішувальні установки? 

Тому що продукція «Кредмаш» відповідає основним вимогам замовника:

• висока якість асфальту;
• забезпечення заявленої продуктивності;
• невисока вартість запчастин і ремонту;
• адекватний показник ціна – якість продукції «Кредмаш»;
• «Кредмаш» — це 100-відсотковий вітчизняний виробник.

Кожна асфальтозмішувальна установка виробництва ПрАТ «Кредмаш», яка відвантажується замовнику, спроектована і скомпонована з урахуванням його потреб і вимог технічних регламентів з безпеки. З цієї метою наші спеціалісти також здійснюють проектування системи захисту АБЗ.

У базову комплектацію входить:

• Агрегат живлення, який забезпечує попереднє дозування кам’яних матеріалів і подачу їх до сушильного агрегату, а також попередній відсів негабаритного матеріалу за допомогою решітки негабариту, встановленої між горизонтальним та похилим конвеєрами. Живильники оснащені приводами з частотними перетворювачами, а також безконтактними датчиками контролю наявності матеріалу на стрічці. Збірний горизонтальний конвеєр та похилий конвеєр мають прогумовані приводні барабани, тросики безпеки, огорожу згідно зі стандартом безпеки.
• Агрегат сушильний, який просушує та нагріває кам’яні матеріали до робочої температури й транспортує їх до елеватору змішувального агрегату, а також здійснює очищення димових газів у рукавному фільтрі. До складу сушильного агрегату входить насамперед теплоізольований сушильний барабан з фрикційним або зубчастим приводом. Необхідну кількість тепла віддає пальник від спеціалізованого європейського виробника, який встановлюється на окремому відкотному візку, що спрощує виконання технічного обслуговування пальника та сушильного барабана.  Пальник працює на природному газі, на дизельному паливі або може бути комбінованим залежно від замовлення. Такі пальники забезпечують низьку витрату палива (близько 5м³ природного газу) на тонну готової суміші та мінімальні викиди продуктів згоряння у повітря. З сушильного барабана димові гази витягуються димососом і потрапляють у блок рукавних фільтрів, площа фільтрополотна яких забезпечує викиди у повітря не більше 20мг/м³. Блок фільтрів складається з декількох відсіків з автономною системою продувки у кожному з них шляхом тяги димососу. На вході у блок фільтрів встановлений пиловловлювач жалюзійного типу для вловлювання крупної фракції пилу, яка може потрапляти в елеватор кам’яних матеріалів та далі у перший відсік «гарячого» бункера. Це так звана «корисна» фракція пилу. Основна ж частина пилу уловлюється у блоці фільтрів і далі транспортується за допомогою окремого елеватора в дозатор пилу та мінерального порошку або акумулюється у силосі пилу з подальшою утилізацією через шнек в автотранспорт.
• Змішувальний агрегат, який забезпечує сортування нагрітих кам’яних матеріалів на 5 або 6 фракцій згідно європейських вимог, тимчасове зберігання їх в теплоізольованому бункері гарячих матеріалів, дозування і видачу у змішувач. Об’єми гарячого бункера, вагових дозаторів кам’яних матеріалів, бітуму, мінерального порошку і пилу збільшені таким чином, щоб без проблем виготовляти щебенево-мастичні суміші. Конструкція змішувача дозволяє оптимізувати процес перемішування компонентів суміші, мінімізувати цикл приготування суміші, але забезпечити при цьому високу її якість і однорідність. Зі змішувача готова суміш потрапляє через візок з пневмоприводом у відповідні відсіки накопичувального бункера. Звичайно є відсік прямого розвантаження для нестандартної суміші та відсік негабариту та надлишків.
• Агрегат мінерального порошку та пилу, який відповідає за використання мінерального порошку та вловленого пилу у технологічному процесі. 
• Бітумне обладнання, яке складається з масляного теплогенератора, горизонтальних або вертикальних бітумних цистерн в автогабариті, оснащених масляними регістрами, площа яких дозволяє не тільки компенсувати втрати тепла у повітря, але й розігріти бітум до робочої температури. Однотрубна система подачі бітуму до змішувача дозволяє використовувати кожну ємність у якості робочої, а застосування масляних кранів з електричними сервоприводами забезпечує автоматичний режим підтримки температури бітуму в цистернах.
• Блок управління установкою являє собою теплоізольовану однорівневу кабіну з гарним оглядом, комфортним місцем оператора, системою клімат-контролю. Комп'ютерна система управління дворівнева, розподіленого типу. Може бути оснащена системою віддаленого моніторингу, відео спостереженням за окремими ділянками установки. Електрообладнання розміщено y герметичних оболонках з індивідуальними системами клімат-контролю. 

Розміри більшості блоків асфальтозмішувальної установки вписується в автогабарит єврофури. Ці параметри враховуються ще під час креслення майбутнього асфальтобетонного заводу.

Велику увагу приділено безпеці обслуговування установок для робочого персоналу. Конструкція відповідає вимогам технічних регламентів України з безпеки машин та механізмів, низьковольтного обладнання та електромагнітної сумісності.

Безумовно, замовнику пропонуються різноманітні опції: додаткові бункери для тимчасового зберігання мінерального порошку, додаткові бункери агрегату живлення, агрегати целюлозних та адгезійних добавок, обладнання для модифікації бітуму полімерними добавками, агрегати «холодного» рециклінгу, додаткові бітумні цистерни з обв’язкою трубопроводами, електротельфером для підйому вантажів до 500 кг.

Враховуючи той факт, що експлуатується багато діючих старих асфальтозмішувальних установок, сьогодні ПрАТ «Кредмаш» активізує зусилля в освоєнні виробництва готових рішень у вигляді окремого постачання вузлів та агрегатів для модернізації старих установок під нові вимоги до асфальтобетону. Це й агрегати сортування для переводу змішувальних агрегатів діючих установок на 5-ти фракційну систему грохочення та дозування кам’яних матеріалів, і окремі агрегати пилу, і нове литво зі збільшеною зносостійкістю для змішувачів, і нові грохота з плетеними ситами, і більш потужні пальники для сушильних барабанів та інше. 

Підготовка майданчика під установку АБЗ від Кредмаш

Під час будівництва асфальтобетонного заводу необхідно врахувати місце для під’їзду автотранспорту або залізничного транспорту для розвантаження того ж бітуму, палива, мінерального порошку, щебеню, завантаження самоскидів готовою сумішшю. Крім того, підготовка майданчика під асфальтобетонний завод (АБЗ) передбачає обов’язкову наявність вагової станції для зважування навантаженого і порожнього автотранспорту.

Для завантаження агрегату живлення необхідно зробити насип з підпірною стінкою.

Якщо екологія дозволяє застосувати систему пилевловлювання на основі скрубера Вентурі, необхідно мати доступ до води.

Стаціонарна  асфальтозмішувальна установка може бути розміщена як на бетонних фундаментах, так і на металевих підкладних рамах. У першому випадку замовник будує бетонні фундаменти з урахуванням властивостей місцевих ґрунтів, у другому випадку — вирівнює та ущільнює майданчик, де буде розташована асфальтозмішувальна установка.

Завдяки реалізації європейських норм у конструкції нового модельного ряду асфальтозмішувальних установок, а також враховуючи досвід виготовлення та їх експлуатації в реальних умовах, можна стверджувати, що сьогодні ПрАТ «Кредмаш» вийшов на новий рівень і по технічним параметрам наблизився до європейських виробників асфальтозмішувальних установок.

Крім того ПрАТ «Кредмаш» здатний виготовляти й іншу техніку: це і бетонозмішувальні установки періодичної дії, і техніка для комунальних служб, зокрема машини для ямкового ремонту, мінігудронатори, які добре зарекомендували себе в реальних умовах експлуатації.

Заступник головного конструктора ПрАТ «Кредмаш» Сергій Перепельченко